【北京车牌摇号】最新消息：2017年京牌摇号释放的三个信号

【北京车牌摇号】最新消息：2017年京牌摇号释放的三个信号

本月26日，北京市将进行2017年的首次小客车指标摇号，根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的指标总量和配置比例，今年的个人购买指标增加了1800个，总量则与2016年保持一致，同为15万个指标。个人指标的增加是否预示着摇号政策将出现松动？还是将迎来更加严苛的限购政策？TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

总数15万 普通小客车与新能源指标配额不变TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2016年，小客车指标年度配额总数为15万个，普通小客车指标由2015年的12万降至9万，示范应用新能源指标由3万增至6万，且不再进行摇号，施行“先到先得”政策。新能源指标的配比激增，有业内人士预测2017年，普通小客车的指标将进一步缩减，新能源指标进一步增长，有望于普通小客车“五五分账”。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

出乎意料的是，根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的公告显示，2017年总指标数依然为15万个，其中普通小客车指标9万，示范应用新能源指标6万，两种类型的指标配比上与2016年保持一致。（具体配额见下表）TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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值得关注的是，普通小客车的指标没有如外界预测进行缩减，反而将个人指标增加了1800个，而这1800个指标则来自于普通小客车营运指标由原来的4%减少到2%。营运车辆指标中包括普通巡游出租车、网约车等，据业内人士分析，营运车辆指标配额下降可能与北京严控出租车数量有关。同时，个人购车的刚性需求仍然旺盛，指标办也有意增加配额来补充指标数不足的现状。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

然而，根据北京市交通委的规划，到2020年前，北京市机动车保有量要控制在630万辆以下，从2018年平均每年只有10万个有效指标发放。所以此次普通小客车个人指标的增加或将成为最后的“蛋糕”。从明年开始，普通小客车指标无疑将进一步缩减，中签的几率也将更加渺茫。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

按照目前普通小客车摇号阶梯中签率进阶规则，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就是说，如果从第一期就参与摇号的，到2016年第54期仍未中签者，现在已经拥有9倍几率。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

三成个人新能源指标已被预订TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

由于目前示范应用新能源小客车指标的个人指标尚有17339个处于轮候状态，按照目前的规则，要从今年的指标中直接进行配置。也就是说，今年的51000个个人新能源指标已经用掉了三分之一。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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此外，根据通告显示，处于轮候状态的单位申请按照规定，需于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算并排序。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

由于机动车号牌的稀缺性，加之政策的引导，新能源汽车正在北京这样的一线城市变得越来越抢手。从去年开始，新能源指标即出现未到年底就全部发放完的现象。虽然也存在高“弃购率”和“占牌”的现象，但公众对新能源车的需求开始旺盛也是不争的事实。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

多方因素推动了新能源汽车的火热，但迅速增长的市场背后也涌现出了诸多问题，如去年的“骗补”风波，以及新能源汽车的充电慢、续航短的等等技术问题也急需跟上市场发展。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

此外，新能源补贴政策的变化也将对消费导向产生很大影响。至少在2016年之前，新能源汽车是靠补贴支撑着发展，如果一旦补贴减少甚至取消之后，新能源汽车能否能够凭借真正的产品力让消费者买单，还需要进一步观察和探讨。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

刚需依旧明显 久摇不中怎么办？TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

根据指标办去年最后一期摇号后发布的通告，截至2016年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2742544个有效编码，而当期随机摇出个人普通小客车指标为13635个，以此推算尚有2728909个有效申请个人在池中，当然，还不包括进入2017年后又增加的申请个人。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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由此可见，在北京对于小客车号牌的刚需依旧十分明显，但是过于紧缺的号牌指标又根本无法满足庞大的用车需求，让久摇不中的申请人苦不堪言。包括交通部部长杨传堂在两会期间接受媒体采访时也表示，“我家几个人，光摇号就等了3年了，摇不上。我夫人、女儿、女婿、外甥4个人，摇了3年，都没有摇上。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

而在限购限行政策无法避免的情况下，如何缓解庞大的用车需求俨然成为一项难题。目前，除了放弃普通小客车指标而选择购买新能源车是一条出路之外，似乎没有更好的解决办法。而且，根据现在的形势，新能源车的牌照也很可能再不久的将来同样成为稀缺品，如果不快速做出决定，悔之晚矣。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

对于那些不愿放弃传统汽油车，又对汽车有长期需求者可以通过租赁公司租车解决出行问题。此外，正在兴起的“共享汽车”也不失为一种解决方案。相比于传统汽车租赁行业，汽车共享具备更便捷的取车、用车、还车流程，同时计费更微观更科学也更经济，如果能够全面普及，确实拥有比较广阔的前景。而且，诸如“共享汽车”这种短期租赁方式或将成为未来移动出行新的尝试。TSQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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