奥迪TTS赛道试驾怎么样 奥迪TTS试驾的配置设计介绍

奥迪TTS赛道试驾怎么样？奥迪TTS试驾的配置设计介绍

就像“热情和理性碰撞后产生的火花”，这是我驾驶着全新奥迪TTS在赛道里“High”了10圈之后得出的结论，很酷的一辆性能车，无论是直道上，还是弯道中，或者干脆就停在那，这辆奥迪TTS都算是一辆赏心悦目的车，并无刻意强求的暴躁，科技与设计让精密梳理后表现同样可以奔放。nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

身为90后的奥迪TT，基因里就是前卫和性能。nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn
nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn
nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

有一个向热血沸腾赛事致敬的名字，有一张时髦性感的面孔，有一些性能控才能体会的数字...奥迪TT显然有足够多的经典基因。事实上，TT车型是个不折不扣的“90后”，第一代的量产版诞生于1998年，整体设计借鉴了当时的保时捷911和甲壳虫，所以...好吧...奥迪TT从问世之日起，就带上了前卫时尚和运动性能的光环，至于为什么叫TT？准确的说，应该是为了致敬NSU(奥迪的创始成员公司之一，早前以制造摩托车为主)在英国曼岛TT(Tourist Trophy)摩托车赛上取得过的不俗战绩，当然也有另一层意义：“TT”代表了“科技与传承”(TechnologyTradition)。OK！不絮叨历史了，我们进入正题，全新的奥迪TTS。nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn
nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

比起前两代略显“肥腻”的设计，第三代奥迪TT的线条明显要精炼锐利许多，并且无论是前脸处理还是整体造型都在更多的向“大哥”R8靠拢，我相信这是大部分人期待的改变，而对于这辆性能版的TT来说，更多的差异集中在那些让人心动的细节上，比如银色后视镜、锻造轮毂、红色卡钳、四出排气管等等。nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn
nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

集中注意力，看准前面的赛道，科技让简洁而不简单。nBs鄂东网|xianzhaiwang.cn

奥迪TTS赛道试驾怎么样 奥迪TTS试驾的配置设计介绍

文章地址: http://news.xianzhaiwang.cn/roll/265351.html