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2016年河北省汽车节能减排补贴新政策 汽车节能补贴怎么领
如下是小编整理的河北省汽车节能减排补贴新政策,里面汽车节能补贴怎么领,由于2016年政策通知未出台故继续沿用2016年度的说明。如有变动,请以官网发布的消息为准。
各市(含定州、辛集市)人民政府,省有关部门:
经省政府同意,现将《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2016-2020年)》印发给你们,请认真贯彻执行。
河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2016-2020年)
为贯彻落实《河北省人民政府关于深入推进《中国制造2025》的实施意见》和省委省政府关于节能与新能源汽车产业发展战略部署,加快培育和发展新能源汽车产业,有效缓解能源和环境压力,推动我省汽车产业转型升级,提升综合竞争力,特制定本规划,规划期为2016-2020年。
一、发展现状与面临的形势
(一)发展现状。
截至2016年底,全省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家,其中整车生产企业7家,形成年产新能源汽车5万辆的生产能力;零部件企业20多家,产品覆盖动力电池及材料、电控、充电设备等,其中动力电池产能4亿安时;有74款新能源车型进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。省政府成立新能源汽车发展和推广应用工作领导小组及其办公室,出台了《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》,加强督促协调,落实补贴资金,推广应用取得积极进展,充电基础设施建设及运营稳步推进。全省推广各类新能源汽车达1.5万辆,其中纯电动汽车1.3万辆、插电式混合动力汽车2千辆,总量位居全国第九位,70%的新能源汽车用于公共交通领域,预计全省新能源汽车产业总产值将突破130亿元。
但总体上看,我省新能源汽车产业基础相对薄弱,缺乏龙头企业;整车起步时间相对较晚,投入不足,创新能力滞后;动力电池等关键零部件产业难以构成有效支撑;充电桩等基础设施建设相对缓慢;缺乏既懂技术又擅长管理的复合型人才,整体上影响了新能源汽车的发展和推广应用。
(二)发展机遇。
国家高度重视新能源汽车产业发展,国务院先后出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等政策措施,召开六次会议研究部署新能源汽车产业发展和推广应用工作。《中国制造2025》把节能与新能源汽车列为十大重点突破发展的产业之一,予以重点扶持。京津冀协同发展战略的实施,将促进京津冀新能源汽车产业协同创新、应用协同推进。北京-张家口冬奥会坚持绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥的理念,为京张地区推广新能源汽车创造良好机会。大气污染防治行动计划提出大力推广新能源汽车,公交环卫领域和政府机关要率先使用新能源汽车,为推广应用提供了政策保障。国家重大战略的实施为我省发展新能源汽车产业提供了难得的历史机遇。
二、发展思路、原则与目标
(一)发展思路。
坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,抢抓京津冀协同发展战略机遇,以绿色低碳为发展方向,以创新发展为第一动力,以重视人才为根本保障,依托产业基础,优化区域布局,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车及关键核心零部件,加快突破动力电池、驱动电机、智能控制、轻量化材料等领域核心技术,完善产业链条,加快推广应用,加大充电设施建设力度,注重供给侧结构性改革,防止产能过剩,营造健康发展环境,将我省建设成为全国新能源汽车产业发展优势地区、新能源汽车应用领先地区。
(二)基本原则。
坚持政府引导与市场驱动相结合。充分发挥政府的引导和激励作用,构建与发展战略性新兴产业相适应的产业政策体系,为产业发展提供保障;鼓励企业以市场为导向,加强供给侧结构性改革,通过创新驱动突破核心技术,提升产业核心竞争力。坚持整体布局与重点突破相结合。立足现有产业基础,研究产业发展路径,合理空间布局,科学确定发展重点,以点带面,逐步突破,推进产业全面发展。坚持自主创新与开放合作相结合。创造有利条件,促进本地优势企业快速发展;优化发展环境,开展合作与交流,引进国内外优势企业、科技和人才。
坚持经济效益与环境保护相结合。构建良好的新能源汽车应用环境,促进产业集聚和产业竞争力提升;结合重点推广应用领域和京津冀区域推广应用规划,积极开拓国内外市场,实现新能源汽车产业发展与推广应用的良性互动。
(三)发展目标。
按照“立足省内、服务京津,领先国内、跟进国际”的目标,构建新能源汽车产业体系、创新体系、应用安全和售后服务体系、充电基础设施体系。到2017年:形成新能源汽车生产能力8万辆,其中乘用车2万辆。全省累计推广应用各类新能源汽车5万辆以上,私人购车超过2万辆,充电设施基本满足新能源汽车运行需要。
进一步掌握核心技术,实现动力电池pack系统自主设计、纯电动整车控制策略自主开发、驱动动力系统集成自主设计。能量型电池单体比能量达到230Wh/Kg,功率型电池单体3C倍率充放电循环寿命达到10000次以上,实现规模化生产,并与主流整车企业配套。
到2020年:产业规模快速壮大。形成50万辆各类新能源汽车生产能力,其中乘用车35万辆、专用车10万辆、客车5万辆,实现总产值1000亿元,新能源汽车产销规模居国内前列。
企业竞争力显著提高。形成1-2家新能源汽车整车产销量进入全国前五、2-3家具有较强行业竞争力的新能源汽车零部件龙头企业,质量效益进一步提升,创新能力显著提高,掌握整车设计、动力电池、电机、电控等领域关键核心技术。推广应用成效明显。全省累计推广应用各类新能源汽车30万辆,11个市、定州、辛集和主要县城公共交通新能源汽车全覆盖,逐步构建绿色公共交通体系,为减少碳排放量作出贡献。充电设施满足需求。在全省建设充电站1000座、充电桩10万个,其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等实现全覆盖。
三、主要任务
(一)加强协同创新。
支持京津冀高校、科研机构和企业在基础和前沿技术领域开展协同创新,鼓励企业建立一批企业技术中心、工程(技术)研究中心、重点实验室和创新中心,不断优化新能源汽车整车开发流程,突破整车设计、动力总成、整车匹配等关键共性技术,推进新一代全新底盘设计的电动汽车研发及产业化。重点推进动力电池关键技术研发,突破安全性、一致性、循环寿命、能量密度、成本、关键材料及系统集成等技术瓶颈。根据燃料电池汽车技术进展,适时开展相关研发做好技术储备。鼓励开展电机、电动空调、电动转向、电动制动等关键产品和机电耦合、能量回收、轻量化等关键技术以及新能源汽车基础设施关键技术的研发。
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