济南等二线城市拥堵竟甚于北上广 上海退出拥堵前十

本报讯昨天，滴滴出行对外发布的《2016上半年中国城市交通出行报告》显示，全国最堵的地方其实并非一线城市，多个二三线城市的拥堵状况比北上广更加严重，而上海则退出全国拥堵排名前十。

上海人均拥堵成本4497元dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

数据显示，今年上半年，全国400座城市的平均车速为24.8公里/小时，平均拥堵延时指数为1.58。石家庄凭借1.87的拥堵延时指数成为全国最堵城市，即早晚高峰期通行时间要比凌晨时分多出87%。此外，重庆、西安、济南、北京分别以1.85、1.83、1.74和1.71的拥堵延时指数排名二至五位。dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

而哈尔滨、郑州、青岛、武汉等多个二三线城市的拥堵程度与一线城市中最拥堵的北京和广州不相上下。今年上半年，上海并未进入全国拥堵排名前十，排名第18位；去年同期，上海排名是第8位。上海的南北高架路跻身全国最拥堵路段TOP10，排名第九。dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

如果按照上半年因拥堵造成的人均货币损失来进行排名，一线城市因人均GDP更高、受到的损失更多而位居前列。上海因交通拥堵导致的人均成本达4497元，仅次于北京的5056元，位列第二。dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

出行每公里需预留1.77分钟dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

从打车成功概率角度来看，今年上半年，工作日的8时—9时、18时—19时打车难度最大。具体到上海，陆家嘴区域、外滩及上海电视台附近仍是最难打车地点。dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

报告还将平均状态和路况较差情况下的出行情况进行了对比，测算出不同城市的网络缓冲时间率。据浙江大学交通工程研究所介绍，交通不确定性是衡量城市交通路网可靠性的指标。研究发现，上半年，上海网络缓冲时间达1.77分钟，全国排名第三，仅次于哈尔滨和济南。这也意味着，哈尔滨、济南、上海等地城市道路对突发状况的缓解消化能力较弱。为保证按时到达目的地，上海市民乘车出行时，需要在平均耗时的基础上，每公里多预留出1.77分钟。dnK鄂东网|xianzhaiwang.cn

济南等二线城市拥堵竟甚于北上广 上海退出拥堵前十

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