地下通道不通 河西儿童医院患儿天天与车“赛跑”
自南京儿童医院河西院区全面开诊以来,一个半月的时间过去了,河西分院人气火爆,每天随大人乘有轨电车至友谊街站看病的儿童越来越多。然而,有网友投诉:从电车站台直达斜对面医院的地下通道,一直“铁将军”把门;大人抱着婴儿,或是幼儿跟着大人,有的小孩甚至甩开大人自己横穿8股快车道,“生死时速”每天在江东南路快车道上上演。
全面开诊后河西儿童医院人气火爆
作为长三角地区实力最强的儿科类医院之一,仅2014年一年时间,就有超200万人次患者来南京儿童医院就诊。其中,超六成是外地患儿,这让位于南京市中心广州路的儿童医院本部,每日人满为患,周边常年拥堵。
去年底,位于河西南部友谊街北侧的南京儿童医院河西院区部分启用,9个科室率先迁入。到今年5月30日,南京儿童医院河西分院正式采用“一院两区”模式,大批千里迢迢从外地赶来南京就医的患儿,终于不用跟着家长挤在广州路园区,在宽敞的河西新院,能够看到除急诊外的所有门诊。
好消息迅速聚拢人气。7月19日中午1点多,还没到叫号时间,记者在河西儿医一楼南翼门诊大厅看到,所有座位已被带着患儿的家长坐满。
两名导医人员忙碌地引导家长前往刷卡平台报到,二楼三楼的儿保、内科等科室门前,候诊座位也都坐满了人;虽然天气闷热,门诊大楼外面的露天平台还站着不少盯着孩子玩耍的家长。
有轨电车直达医院对面
河西南大批楼盘处于建设阶段,公交地铁等配套不全。无论是医院此前发布的导航信息,还是政府部门的出行指南,坐地铁到元通站出,换乘有轨电车到友谊街站,都是最便捷的就医出行方式。今天下午1时40分左右,记者自元通站出来,走到路中央的有轨电车站台,等了不过几分钟,一趟自北向南的电车从江东中路驶来。上车后5分钟不到,已抵达友谊街站。
在车上记者注意到,乘客几乎都是带着孩子准备去对面儿童医院的。电车驶离后,尴尬的事情发生了,乘务人员引导市民从儿童医院所在的站台出口位置出去,落脚是电车轨道,而非人行横道。
距离大门最近的两条人行道,分别位于南面的友谊街和北面的江山大街。记者试了一下:从站台下来,绕到南面的友谊街人行横道,再走到儿童医院门诊楼,要走6分钟左右;从站台往北,绕到江山大街人行横道,走过去再步行至门诊楼,则要10分钟左右。
当记者还在绕行时,和记者同车下来的家长们,早已带着孩子,一路小跑,横穿快车道进入医院。
隔着8股快车道的“生死时速”
河西南部规划高大上,看似近在眼前的医院,其实还隔着8股宽敞的快车道以及一股辅道。
三趟有轨电车过去,记者仅看到一位家长带着小女孩,绕到附近较近的友谊街人行道过街;其余近20位家长患儿组合都是跳下轨道,径直往医院大门方向赶。
当十字路口的信号灯由红变绿时,汽车启动自北往南飞驰。而由东向西,一位穿着红裙的女士牵着女儿,正不紧不慢地斜穿马路,看到北面驶来的黄色出租车,也没有停下来的意思,倒是出租车紧急刹车停在路中央。另一位斜跨背包的爸爸牵着女儿跑过马路,快到路边时,险些撞到一辆飞驰的黑色轿车。
接近下午3点,一些看完病的家长带着孩子从医院出来,天空零星小雨,一家三口带着抱在怀里的幼儿,撑着伞向电车站台狂奔,完全不顾一辆近在眼前的工程车;一位穿白牛仔裤的男孩甩开家长,撒腿冲过马路,妈妈撑着伞,跟在后面埋头追。与此同时,对面刚下站台的爸妈拖着女儿,三人行,一起往医院这面冲。
直达儿医门前的地下通道迟迟未开
向我们投诉的网友反映:“快车道这么危险,为什么不把电车站台直达对面医院附近的地下通道打开?”
记者下午在电车站台看到,从车上下来,车头道闸旁就是地下通道,但无论电梯还是楼梯,均栅栏紧闭,上面挂着红色牌子“设备调试中,禁止通行”。
而在靠近儿童医院门诊楼大门的地下通道口,同样是两把锁、铁将军把门,记者从上往下看,通往地下的拉门也完全闭合。
有热心网友在南京网络问政论坛上提问,原话如下“友谊街的地下通道随着河西儿童医院的投入使用能否启用部分通道?”
负责河西南部重要市政设施建设的河西管委会通过发言人回复:“有关方面早已考虑到此因素,正在积极协调各方验收。”至于“有关方面”何时正式敞开地下通道,记者获悉,还在走程序,尚无明确的时间表。(记者 倪敏)
地下通道不通 河西儿童医院患儿天天与车“赛跑”
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