亦庄大容量有轨电车今年开建 明年年底建成（图）

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本报记者 曹政dXv鄂东网|xianzhaiwang.cn

到亦庄开发区上班，除了开私家车和搭公司班车外，多半都是地铁加黑车摆渡的方式。未来，衔接地铁的有轨电车，将成为人们绿色出行的新选择。昨天，铁科院网站公布的亦庄新城有轨电车T1线环评简本透露，T1线将在今年开工建设，明年年底建成。根据初步规划，亦庄将打造4条有轨电车线路。dXv鄂东网|xianzhaiwang.cn

T1线串起五大片区dXv鄂东网|xianzhaiwang.cn

“班车+私家车”是亦庄开发区上班族的主要出行方式。这种模式已经导致上下班高峰期亦庄各片区间，以及与中心城联系的主要通道及节点拥堵严重，急需更大运量的公交方式。dXv鄂东网|xianzhaiwang.cn

环评简本报告书显示，T1线串联了亦庄路南区、河西区、核心区、路东区及火车站站前区五大片区，涵盖了产业园区、居住区、行政及商务中心、交通核心区等区域，对于亦庄内部各片区间的交通衔接有着重要作用。这种大运量公共交通的布局，也将缓解亦庄主要道路的交通压力。dXv鄂东网|xianzhaiwang.cn

从线路走向上看，T1线南起博兴南路南端，向北过南六环后，进入河西区，沿博兴路向北敷设，过凉水河后，进入核心区，沿荣昌西街、荣昌东街敷设，下穿京沪高速后进入路东区，再沿科创街敷设，终点位于科创街与潞西路交叉口。dXv鄂东网|xianzhaiwang.cn

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