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藏污纳垢存消防隐患 “僵尸车”成了钉子户(图)
“僵尸车”被当成了广告牌。河西区综合执法局提供。
天津北方网讯:日前,南开区义兴南里4号楼附近一辆“僵尸车”起火,烧伤一位老太太。经调查,原来老太太就住在“僵尸车”里,还从民房里接出电线到车内,在车内堆放生活用品,终酿成火灾。
“僵尸车”,是长期无人看管和使用,也无再上路可能的破旧车辆或车厢,往路边或社区一放多年,形同“僵尸”,因此得名。在天津,随着汽车的普及和保有数量的增长,“僵尸车”也与日俱增。全市各区曾先后多次清理“僵尸车”,然而,这些“僵尸车”很难清理干净,部分“僵尸车”仍在街道边或者社区里停放着,占用和浪费公共资源,影响城市美观,而且存在消防隐患。这些“僵尸车”到底有没有主人?为什么被遗弃?
“僵尸车”里过日子
被遗弃的“僵尸车”,多数空间狭小,破败不堪,加上风吹日晒,还有的漏风漏雨。然而,即使简陋、狭小,仍有人住在“僵尸车”中,甚至有人还从民房中拉电线到“僵尸车”中用以照明、做饭等,由此而产生火灾隐患。
义兴南里这位被烧伤的老太太就是如此,长期居住在被人遗弃的小面包车内,还把捡来的废品堆积在车内,后发生火灾。而且如此小的空间里,还居住两个人,不仅有老太太,还有她的女儿,其女儿临时外出,才逃过一劫。
河西区综合执法局近期正在开展清理“僵尸车”的行动,也遇到了不少“僵尸车”内住人的情况。8月20日22时许,很多市民已经安然入睡,清理“僵尸车”的执法组出动了。河西区综合执法局协调科科长刘正然介绍说:“我们多数会选择深夜行动,一是街面上车流小,行动效率高,二是最近要清理的‘僵尸车’数量太多,我们得加班。”
执法组来到大沽南路与南北大街交口附近,这里有一家修理电动车的门店,门口停放着一辆遗弃的依维柯车。执法组前几日曾来检查过,通过车辆年检标志发现,这辆车很多年都没有年检了,肯定属于“僵尸车”。“当时贴了通知,要求车主按期清理,如果没有清理,执法组则统一清理。”刘正然说。
执法组在回访中发现,这辆“僵尸车”迟迟没有被清理走,仍在店门口停放着,而且占用很大一块地方,阻拦了盲道和人行道。超过自主清理时限后,执法组决定带着拖车来清理。
拖车给“僵尸车”绑上绳索,开始缓缓向前拉,通过斜坡,将“僵尸车”一步一步拉到拖车上。正在这时,“僵尸车”的车门从里面打开了,车内跳出来一个光膀子的大活人,带着哀求的声调喊着:“大哥,大哥,你们这是要把车拖哪儿去啊?今天能不能别拖了,我还在里面睡觉呢?”
看到“僵尸车”内跳出一个大活人,执法组的工作人员也吓了一大跳。执法人员赶紧询问怎么回事,怎么住在车里?这人解释,他是这家电动车修理店的员工,是老板让他住在车里的,算是给他解决了“住房”问题。
找来电动车修理店的老板,执法人员询问:“按期清理的通知看到没有?为什么不清理?”老板支支吾吾,一个劲点头:“再容我两天,我把车里的东西搬出来再清理,让我自己清理。”执法组只得停止拖车,毕竟车内还有他的物品,不能侵犯他的财产权利。
“这种‘僵尸车’内住人的案例还有不少,仅我们河西区执法组就遇到了不下5例。”刘正然说。在解放南路文采公寓附近,一家发廊门口,也有一辆“僵尸车”,里面住着发廊的伙计,有三四人。
同样是深夜,拖车公司去现场,正在拖车时,车里面有人拍打车窗玻璃,大声呼救。执法组赶紧停止工作,发廊员工穿好衣服出来交涉,老板还不在本市,打电话也联系不上。“当天又白跑了一趟,‘僵尸车’没拖走,还忙活了大半天。”刘正然说,“而且这些‘僵尸车’的控制者,有一部分采用缓兵之计,他们到期还是不清理,这给执法组带来了很大困难。”
近半“僵尸车”有车主
经过河西区“僵尸车”执法组的努力,近半个月内已清理了200多辆“僵尸车”。初步的统计显示,这些“僵尸车”中,有45%左右能联系上车主。“遇到这种情况,我们就通知车主,限期内务必将车辆拖走,恢复路面整洁。”刘正然说。
然而,不是能找到车主就能快速清理“僵尸车”,这中间也是麻烦不断。有的车主口头上表示清理,却迟迟不行动。这中间还有多方面的原因,有的“僵尸车”车主已移居到外省市或者外国,因此才把车辆遗弃不用,让这些人从外地或者外国赶回来确实不便。
绝大多数“僵尸车”已不能开动,得聘请拖车公司出动专门的车辆前来。“僵尸车”本身不值什么钱,让车主再花一笔不菲的费用清理,他就没有积极性。
按照天津市公安部门的相关规定,车辆漏检3年以上,车牌要回收,不再归车主。“因此,有一部分‘僵尸车’,车主不再顾虑被罚款,也不担心被贴条,就任它放在街边不处理。”刘正然说,“对他来说,车还是他的车,但没有牌了。随着车况越来越差,只能按废铁处理,也不值钱。请个拖车要花好几百元,前后一算账,还不如不清理。”
“僵尸车”残存价值微弱,对车主来说处理还得花上一笔钱,因此他们还是任由执法组处置。在处理“僵尸车”的过程中,执法组又发现一类情况:占牌车。这类车更难处理。
2013年12月15日起,天津实施机动车限牌措施,因此,车牌的价值提升。一部分“僵尸车”虽然已不具备上路条件,但车主为了保牌,就采用各种办法。“僵尸车”执法组联系车主后,一部分车主明确表示,想留着车牌,但暂时还不能把车处理了,一旦处理,三个月内得买新车,自己的经济条件不允许。
遇到这样的情况,这辆“僵尸车”还是不能处理,只得让车主拖走。车主拖走后,只不过把车换个地方,从街道边换到背街里巷,或者停放在小区停车位上,安全隐患依然存在。
“由于‘僵尸车’是机械设备、电子设备的复杂综合体,电路、油路中残存能量,存在火灾隐患。换个地方继续存放,并没有解决根本问题,危险和隐患继续存在。”刘正然说。
最难清理的“僵尸车”
在处理“僵尸车”的过程中,河西区执法组发现了一类特殊的现象,就是没有车主却有实际控制者的“僵尸车”最难处理。而且这类“僵尸车”存在利用价值,被用来当仓库、住人等,实际控制者不愿配合清理,故意拖延执行,甚至转移隐藏,过一段时间继续使用。
藏污纳垢存消防隐患 “僵尸车”成了钉子户(图)
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