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　　专家：尽快出台国家层面政策Kfb鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　2015年10月，由交通部牵头，多部委参与公开征求意见的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》将推出，作为国家“专车管理办法”，一度引发热议。时隔近9个月，其间多次有消息称目前已经走完征求意见和论证评估等程序，但至今尚未对外发布。Kfb鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为，网约车为乘客出行带来便利，还是应该持有积极的态度，但私家车没有运营资质，随之而来的一些监管问题和出租行业竞争问题突出，在国家层面规定没有出来前，只能在政策与法律的夹缝中生存。Kfb鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　她说，尽管国家相关法规尚未出台，但新生事物的情况难以预期，需要用户体验以暴露问题，但暴露问题并不意味着要一棒子打死它，而是将通过标准和监管办法进行规范化管理，谋求更好的建设发展，“国家现在态度比较宽容，让各个城市和地区根据自身的条件，因地制宜出台一些暂时过渡的办法。”Kfb鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　易观智库分析师张旭说，由于目前仅有“地标”，但有些地方政府偏向“一刀切”管理思维，“希望国家有关部门尽快出台对网约车的管理办法。在此基础上，要对司机的准入设定一定条件，但不应特别高，此外，还应该划分好责任，一旦发生事故可明晰如何赔偿。”Kfb鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　“无论什么法规，最后还是应该将调节功能下放到企业，市场调节为主。” 张旭说。Kfb鄂东网|xianzhaiwang.cn

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