80后学生上列车掏粪 揭80后学生上列车掏粪过程(2)

　　更大的冲击还在后面，工长的一次“通便”过程让他傻了眼。这天，一个车厢的集便器被堵了。工长挽起袖子，用手伸进便池深处，慢慢往外拽，哗啦一声，满池的污水顷刻间被冲了下去，同时溅了工长一身。“刚开始难以接受，毕竟我是大学生啊，女朋友也觉得没面子。”但很快他发现，修这个马桶的挑战远不在脏和累，大学生也不一定能干好这个工作。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　列车上的马桶与家用马桶完全不同，它通过涡轮旋转在泵内形成真空，把坐便器里的污物吸进泵里，利用负压收集到集便箱，既环保又节水，曾长期靠进口，身价自然不菲，一套20万元。修这样的马桶，可不是简单的掏掏粪换换螺丝，精通水路、电路等是基本功，最重要的是要能判断故障找出原因。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　童舟总是对照图纸反复琢磨，把配件反复分解、拆卸。对职业的价值感，就在那本快被翻烂的说明书和不服输的钻劲儿中，一天天成长。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　武汉九成列车告别“一泻千里”NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　童舟说，他所在的这个马桶检修组，基本见证了我国的火车厕所革命历程——从一泻千里的直排式厕所，到如今的高科技马桶。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　以前，火车直排式厕所的污物直接洒落沿线，气味难闻，也成为疾病传染源。据统计，按每人每天排放0。5公斤粪便、1。5公斤尿液计算，全国每天抛撒铁路两侧的粪尿在3千吨以上。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　这一现象在武汉尤其显著。京广线上，从北到南的火车，在进入城北的谌家矶前，就得锁上厕所，直到从城南的武昌南出城，沿途经停汉口、武昌站等，需近一个小时，不少旅客怨声载道。火车运行过程中，大小便飞溅，附着在车厢底部，腐蚀性很大，需要花大量人力物力去清除。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　2004年直达列车首次开行，列车厕所开始由直排式升级为真空集便器。NLP鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　如今，只要普通车到了返厂维修期，就会顺带着将所有厕所更换。目前高铁、动车属集便化车厢，Z字头、K字头列车已有九成以上完成升级，T字头也已有六成以上。近一两年内，铁路线上的所有旅客列车上的厕所都将更新完毕。

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