外媒：巴铁高调测试后遭封藏 "金主"互联网金融产品下线(2)

核心提示：在舆论的质疑声浪中，官方已将巴铁试验车封藏在试验场所的一个黑色大棚里，并谢绝外界参观。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

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8月2日，巴铁1号试验车在进行路面测试。新华社记者 罗晓光 摄E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

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8月2日，一位市民从正在进行路面测试的巴铁1号试验车旁经过。新华社记者 罗晓光 摄 核心提示：在舆论的质疑声浪中，官方已将巴铁试验车封藏在试验场所的一个黑色大棚里，并谢绝外界参观。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

境外媒体：“空中巴士”被指可实施性差 涉嫌非法集资E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

参考消息网8月6日报道 境外媒体称，5月份在北京的一个博览会上亮相时，高大长的、几乎漂浮在拥堵道路上方的大型巴士的想法，似乎有点超现实。但日前，当一个车辆的雏形出现在中国北方海滨城市秦皇岛时，这个想法已经向现实迈近了一步。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

据美国《纽约时报》网站8月5日报道，这种被称为“巨型高架巴士”车辆的制造商宣布，2日在街头进行的几百米测试很成功，但测试的可控条件很难反映出中国交通堵塞的不可预测性。电视新闻显示，该大型车像一个巨大的虫子，沿着轨道缓缓向前移动，它的肚子下面待着两辆小汽车。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

但怀疑者表示，巴铁是解决一个问题但有可能制造更大问题的极佳例子。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

可实施性很差E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

报道称，进行首次试运行之后，中国的网络上充满了质疑之声。这种车怎么转弯？对那些突然并线的司机怎么办？卡车之类体积太大无法在巴士下方通行的车辆又该如何？E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

“‘空中巴士’利用既有城市道路设施的想法很可能是一厢情愿，”《北京日报》今年6月如此评论这种创意，“可实施性很差。”E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

评论指出，这种体型巨大的巴士将无法通过北京的立交桥。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

“即使‘空中巴士’开行在一般城市道路上，也需要特殊的地基处理，否则用不了多久，城市道路必定被碾压得千疮百孔，”该报道中写道。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

巴铁的总设计师宋有洲表示，整辆巴士会有4节相连的车厢，能搭乘1200名乘客，这也许会让上下客本身成为一种挑战。宋有洲还提到，巴士在大的十字路口转弯不存在问题。巴士转弯时，下方的车辆会停下来等待。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

“巴铁下面的红绿灯会配合路上的红绿灯，警告下面的车，”他说。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

报道称，就算是已经习惯于中国道路混乱状况的司机，或许也会对在一辆有红绿灯闪烁的大巴下行驶的念头感到不安。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

“可能会给开车的人造成一定心理压力，”上海交通大学汽车研究院教授张建武上7月接受《中国青年报》采访时说。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

设计不符合科学原理E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

台湾“中央社”网站8月4日报道称，号称“治堵神器”的中国大陆“空中巴士”1号试验车日前亮相，引起关注。但有大陆交通专家批评，这款“空中巴士”许多参数不符基本科学原理，留给下方通行轿车的高度不够，结构安全也有疑虑。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛4日也在大陆交通运输部主管的中国交通新闻网发文表示，巴铁的出发点是“为小汽车让路”，而非抑制轿车出行需求，也就难以缓解交通堵塞。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

杨涛还说，技术创新需要符合基本科学原理和技术标准。巴铁总高度仅4.5米至4.7米，下层小客车通行高度2.2米，上层乘客空间高度2.3米至2.5米。“这个尺寸不符合最起码的交通安全要求”。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

此外，杨涛说，巴铁满载时重量估计接近40吨，车厢重心距离地面高度约3米，仅靠两侧很薄的车体钢壳支撑，以时速30公里行驶时，几乎无法保证车辆结构的安全稳定。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

除了巨型车体无法满足转弯半径等规范要求，杨涛还提到，巴铁难以在既存天桥、甚至上百年行道树的城市道路上推广使用，否则将导致大量拆迁，破坏城市历史、景观和文脉。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

涉嫌非法集资E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

据新加坡《联合早报》网站8月5日报道，巴铁背后的金主，是从事互联网金融P2P、涉及高利吸金的“华赢凯来”公司。虽然巴铁处于测试阶段，华赢凯来已开始在市场上，出售与巴铁项目有关的投资理财产品。华赢凯来过去几年被媒体曝出，涉嫌用10%至13%的高利率吸金，并且成立“中国建设企业联合会”。中国民政部事后认定，该会属于“山寨社团”。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

报道称，巴铁的总设计师宋有洲，只有小学学历，2日在秦皇岛上路的试验车“根本就是游乐场的水平”，车内没有任何新科技，就是辆硬拼凑出来的模型车。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

英国《金融时报》网站8月5日援引中国媒体的报道称，秦皇岛有关政府部门对巴铁试运行均不知情。网上视频所显示的只是该公司内部进行的一次调试，并非真正意义上的“试运行”。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

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8月2日，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区准备进行路面测试。新华社记者 罗晓光 摄 核心提示：在舆论的质疑声浪中，官方已将巴铁试验车封藏在试验场所的一个黑色大棚里，并谢绝外界参观。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

港媒：内地“空中巴士”实测 网友质疑如何转弯E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

参考消息网8月4日消息港媒称，由中国自行设计研制、被誉为城市交通治堵神器“空中巴士”巴铁1号试验车2日在河北秦皇岛北戴河区开始进行路面测试。此次路面测试内容包括剎车距离、摩擦系数、耗电等，此外还会检验车和路、人和车的关系。不过，很多网友提出了质疑和担忧。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

据香港《商报》8月4日报道，据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。下层挖空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。车内配备多个液晶电视屏幕、安装4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

据悉，这次试车是在一条300米长、与道路交通隔离开来的控制轨道上进行的。每节72英尺（约合22米）长的车厢可以容纳多达300名乘客，并且一次可以将四节车厢连接在一起，尽管在首次公开试车中只使用了一节车厢。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

报道称，测试现场，巴铁以大约每小时10公里的速度行驶了约60米，停靠在专门设立的巴铁展台，供参观者进入车内参观。此前设计的模型车则横跨两个车道，高度为2.1至2.2米，上层可容纳1200至1400名乘客，据估算，该设计可减少主要交通干道35%以上的拥堵。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

据公开资料，“巴铁”又称作快速高架公车（Transit Elevated Bus，TEB），也叫“宽体高架电车”，适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，外形像一辆巨型的双层公车，但公车底层是挖空的，乘客坐在上层，底层可供其他车辆通行，希望以此缓解城市交通拥堵。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

不过，很多网友也提出了质疑和担忧。巴铁如何实现转弯？对此，巴铁科技发展有限公司董事长白志明说：“巴铁中间采用软连接，巴铁的每个轮子都可以转动，这是正在申报专利中的技术，不方便透露太详尽。”巴铁试验车行驶过程中，下方同时也有两辆小轿车缓慢匀速通过。但是在实际运行中，如何保障下层同行轿车的行驶安全，也是网友关注的问题。“现在研发了防撞护栏，车和信号灯会有同步，时刻提醒下面的车拐弯、变道和前方红绿灯;同时，我们设置了探头，让驾驶员能够看到底下的行驶车辆。”白志明说。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

另据香港《经济日报》网站8月4日报道，网民“早月化长弓”指：“考虑路上不少司机的素质问题，各种乱插队，跨线行驶，这车开起来很困难吧？”网民“欣之华夏”则担心：“车内起火怎么办，还有哪有城市设置那么高的站台，还有22米转弯怎么办，遇到恐袭怎么办。”E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

巴铁科技发展有限公司董事长白志明表示，如果进展顺利，到明年的这个时候，巴铁10公里示范段有望和公众见面。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

而业界人士认为，作为一种新型的交通方式，巴铁与传统交通工具併行目前还缺乏制度规範，此时谈巴铁的商业化问题为时尚早。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

专家认为，因为涉及到公共安全问题，国家对车辆生产企业实行准入制度，巴铁必须先获得官方审查后，才有可能投入生产。E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

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图说：8月2日，巴铁1号试验车准备进行路面测试。（新华社发） xianzHaiwang.cn：外媒：“空中巴士”在河北试车 长22米可载300名乘客E3b鄂东网|xianzhaiwang.cn

外媒：巴铁高调测试后遭封藏 "金主"互联网金融产品下线

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