科研课题要从实践中来 反哺到教学中去

大学生记者团薛烨本报记者谢小芳

好人素描：RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

从铁路6次提速到高铁全面运营、从攻克技术疑难杂症到小焊缝做出大文章，从学校到机车车辆工厂、从计算机室到制造现场，哪里有技术难题，哪里就有大连交通大学博士生导师兆文忠教授的身影。几十年寒来暑往，兆文忠在铁路科技战线不辞辛苦、默默耕耘，体现了一名科技工作者的高贵品质和崇高情怀。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

业内评价：“这个专家，让人佩服”RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

工厂遇到难题有求时，兆文忠一定选择迎难而上。“这个专家，让人佩服”，这是铁路机车车辆工厂业内对他的评价。自1997年开始，中国在线运行的铁路列车进行了总计6次全面大提速，在每一次大提速中，兆文忠教授都是重要参与者和见证者。第6次铁路大提速主要采取“引进、消化、吸收、再创新”的方式，从日本、法国、德国引进的高速列车，由于服役环境的改变，在技术上出现了一些新的问题。当主机厂每次将难题提交给兆文忠后，他和他的团队都快速响应，并给出令人满意的改良方案。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

我国轨道车辆上的疲劳失效主要发生在焊接结构的焊缝上。2005年底，一批正在服役的旅客列车的焊接结构发现了疲劳隐患，如不解决，将直接影响国家春运正常运行。铁道部及相关工厂都在急切地寻找解决方案。临危受命，基于多年的积累，兆文忠在很短的时间内就完成了改进方案的疲劳寿命评估，并带着改进方案的疲劳寿命计算报告，赶赴青岛四方车辆研究所，进行疲劳试验结果验证，结果证明了兆文忠的计算结果与试验结果吻合，使问题得到圆满解决。通过这次有惊无险的火线救急，兆文忠深刻意识到解决焊缝疲劳问题的紧迫。为此，他开始全身心投入思考“小焊缝上的力学问题。”通过潜心钻研和国际合作，使他成为国内该领域的翘楚，科研成果广泛地推向应用领域。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

不计较名利，把事业挺在最前面RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

“祖国的事业不谈回报”、“做学问一定不要当商人，科学研究不能和商业画等号”、“工厂找来，那是信任，信任是无价的”。几十年来，兆文忠跟着问题走，围着难题转，只要企业有需求，从来不谈条件，更未主动提过报酬，事业至上、科研为先的品格为他赢得了行业内的广泛尊重。一次，兆文忠带领当年留美结交的一位老朋友乘坐高铁参观工厂，当这位当年劝他不要回来的老朋友看到工厂领导、工程师们对兆文忠的敬重和爱戴，感慨地说：“你是一个对国家有用的人，选择回国是对的，这样的人生才有价值。”RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

多年来，正是凭借这种不知疲倦、孜孜以求的科学精神，他为全国主要轨道车辆制造工厂解决了许多技术难题。我国铁路事业的日新月异，这当中有兆文忠的辛勤付出、智慧和汗水。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

既出成果，又出人才，“金牌教练”桃李满天下RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

兆文忠始终把为国家培养人才作为自己的重要责任，把教书育人作为自己学术生命的延伸，为国家的铁路事业培养出了不同层次的专业人才。兆文忠常说：“站讲台，一定要有责任心。”尽管科研任务繁重，但他时刻把学生挂在心上，无论多忙多累，始终坚持给本科生、研究生上课，为他们筑牢坚实的理论基础。他说：“科研一定要反哺教学，反映到教学中来。”RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

面向工厂、深入一线，和工程师打成一片，这是兆文忠工作的一贯风格。兆文忠通过开讲座、言传身教，结合实际问题，把先进的技术理论传授给工程师，努力培养他们从理论的角度思考与解决问题的工作习惯。近年来，在解决工厂一系列疑难项目的同时，他和他的团队又在许多工厂举办巡回授课，焊接结构抗疲劳设计的道理深入浅出，案例举一反三，深受现场欢迎，其结束语“横看成条侧成峰，焊缝曲折绕车行，识得应力真面目，治理疲劳定从容”——兆教授的心得，在一线工程师中广为传诵。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

既出成果，又出人才，这是兆文忠所带领的大连交通大学载运工具先进技术研究团队的两块金字招牌，也让兆文忠享有了“金牌教练”的美誉。多年来，兆文忠教授培养了一批学术、学科青年带头人，许多人已经独立承担了各类重大科研项目的攻关任务，成为服务中国铁路事业的新生力量。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

20多年来，兆文忠为一代代青年学生的成长呕心沥血，对教书育人，他充满了深沉热爱。在一次内部交流会上，他说：“泰山不拒细壤，故能成其高；江河不择细流，故能就其深。衷心希望各位青出于蓝而胜于蓝！”这就是兆教授内心最殷切的希望。RMN鄂东网|xianzhaiwang.cn

科研课题要从实践中来 反哺到教学中去

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