世界第一高桥合龙 横跨莽莽黔滇两座大山(2)

“世界第一高桥”怎样炼成？z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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9月10日下午，紧张建设中的北盘江大桥即将合龙z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

高度·565米z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

贵州桥再添“世界级作品”z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

黔滇交界，群山之间，一抹通红穿云而出。横跨在两座高山之间的北盘江大桥俯视着“脚下”宛如溪流一般的北盘江，气势如虹。z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

北盘江大桥桥面到谷底江面垂直高差达565米，相当于200层楼的高度，超越此前四渡河特大桥的560米，一跃成为目前世界第一高桥。大桥全长1341.4米，主跨720米，也是目前世界上第二大跨径的钢桁架梁斜拉桥。z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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最后一块桥面板被吊起z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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最后一块桥面板即将进入安装位置z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

攻坚·1434天z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

科技攻关力克天险z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

北盘江大桥桥面设计为双向四车道，设计时速80公里。大桥跨度大、高度高，加之峡谷深、施工条件艰苦的特点，自2012年开工建设以来，承建方在施工过程中进行了相应的科研攻关。z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2013年10月，交通运输部批准毕都高速公路为全省首个“科技示范工程”，通过产学研相结合，一方面将交通系统成熟的科技成果应用于工程设计、建设、管理过程中；另一方面，交通运输厅和贵州高速集团公司组织开展科技攻关，将创新的研发成果应用到大桥建设中，成功解决了大桥的重大关键技术难题。z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

山区大跨钢桁梁斜拉桥抗风研究、山区大跨钢桁梁斜拉桥结构体系和构造技术研究、山区大跨钢桁梁斜拉桥感知评估系统关键技术、山区大跨钢桁梁斜拉桥安全预警与应急关键技术……各参建方克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利进行。z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

1434天，建设者在莽莽大山之间，架起了这道钢铁彩虹。z7n鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

世界第一高桥合龙 横跨莽莽黔滇两座大山

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