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世界第一高桥合龙 横跨黔滇两座莽莽大山(2)
“世界第一高桥”怎样炼成?
9月10日下午,紧张建设中的北盘江大桥即将合龙
高度·565米
贵州桥再添“世界级作品”
黔滇交界,群山之间,一抹通红穿云而出。横跨在两座高山之间的北盘江大桥俯视着“脚下”宛如溪流一般的北盘江,气势如虹。
北盘江大桥桥面到谷底江面垂直高差达565米,相当于200层楼的高度,超越此前四渡河特大桥的560米,一跃成为目前世界第一高桥。大桥全长1341.4米,主跨720米,也是目前世界上第二大跨径的钢桁架梁斜拉桥。
最后一块桥面板被吊起
最后一块桥面板即将进入安装位置
攻坚·1434天
科技攻关力克天险
北盘江大桥桥面设计为双向四车道,设计时速80公里。大桥跨度大、高度高,加之峡谷深、施工条件艰苦的特点,自2012年开工建设以来,承建方在施工过程中进行了相应的科研攻关。
2013年10月,交通运输部批准毕都高速公路为全省首个“科技示范工程”,通过产学研相结合,一方面将交通系统成熟的科技成果应用于工程设计、建设、管理过程中;另一方面,交通运输厅和贵州高速集团公司组织开展科技攻关,将创新的研发成果应用到大桥建设中,成功解决了大桥的重大关键技术难题。
山区大跨钢桁梁斜拉桥抗风研究、山区大跨钢桁梁斜拉桥结构体系和构造技术研究、山区大跨钢桁梁斜拉桥感知评估系统关键技术、山区大跨钢桁梁斜拉桥安全预警与应急关键技术……各参建方克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难,确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利进行。
1434天,建设者在莽莽大山之间,架起了这道钢铁彩虹。
世界第一高桥合龙 横跨黔滇两座莽莽大山
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原题:世界第一高桥合龙 贵州架起钢铁彩虹——来源:光明网-中青网 黔滇交界,横跨莽莽大山之间的北盘江特大桥 2016年9月1...[详细]
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