巴铁首秀跑300米 为何只跑300米

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巴铁兑现承诺上路试行 首秀仅仅跑300米EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

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“巴铁”兑现承诺上路试行 首秀仅仅“跑”了300米EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

每经记者 陈鹏丽 吴瞬EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

今年6月底，《每日经济新闻》记者曾对引发各界关注的治堵黑科技“巴铁”进行了系列调查报道。尽管这一发明曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”，但却一直饱受争议。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

时隔一个多月之后，“巴铁”兑现承诺，上路试跑了。据新华社报道，8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

不过，实验路线的长度却大幅缩短了，仅仅只有300米。而且秦皇岛方面的相关部门也一直表态称对此事“不太清楚”。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

●巴铁1号试验车上路测试EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

《每日经济新闻》记者也从多个渠道证实了此事。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

据了解，“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者在相关视频中看到，巴铁目前的确是能够进行自主直线移动，同时巴铁下方的两辆小汽车也可以与之并行，一些乘客上车进行了体验。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者留意到，在微博上认证为“巴铁科技发展有限公司董事长”的白志明透露，实际上，在8月1日凌晨2点05分，“巴铁”1号线就下线试行了。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

白志明在微博上透露，“巴铁”在秦皇岛的首秀，具体试行线路在秦皇岛北戴河区火车站富民路。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者从多方了解到，在秦皇岛上线试行的其实是按照1：1比例制造的巴铁模型车，由今创集团承担车身制造工作。EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

然而，对于“巴铁”模型车的试行，秦皇岛相关政府部门的表态仍然是，“不太清楚，我们也是从新闻上得到的消息。”EmX鄂东网|xianzhaiwang.cn

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