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巴铁首秀跑300米 只是高逼格套路罢了!
巴铁首秀跑300米
8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。不过,实验路线的长度却大幅缩短了,仅仅只有300米。而秦皇岛方面相关部门也一直表态称对此事“不太清楚”。
今年6月底,《每日经济新闻》记者曾对引发各界关注的治堵黑科技“巴铁”进行了系列调查报道。尽管这一发明曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”,但却一直饱受争议。
时隔一个多月之后,“巴铁”兑现承诺,上路试跑了。据新华社报道,8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。
不过,实验路线的长度却大幅缩短了,仅仅只有300米。而且秦皇岛方面的相关部门也一直表态称对此事“不太清楚”。
巴铁首秀跑300米
●巴铁1号试验车上路测试
巴铁科技发展有限公司介绍,巴铁1号试验车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。车厢内有55个座位,乘客区设有20根竖立扶手,满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时,车体配备多个液晶电视屏幕,方便各个角度的乘客观看。此外,还安装了4个动态地图,便于乘客查看整个城市的交通状况。
《每日经济新闻》记者也从多个渠道证实了此事。
据了解,“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
记者在相关视频中看到,巴铁目前的确是能够进行自主直线移动,同时巴铁下方的两辆小汽车也可以与之并行,一些乘客上车进行了体验。
记者留意到,在微博上认证为“巴铁科技发展有限公司董事长”的白志明透露,实际上,在8月1日凌晨2点05分,“巴铁”1号线就下线试行了。
白志明在微博上透露,“巴铁”在秦皇岛的首秀,具体试行线路在秦皇岛北戴河区火车站富民路。
记者从多方了解到,在秦皇岛上线试行的其实是按照1:1比例制造的巴铁模型车,由今创集团承担车身制造工作。
然而,对于“巴铁”模型车的试行,秦皇岛相关政府部门的表态仍然是,“不太清楚,我们也是从新闻上得到的消息。”
巴铁首秀跑300米
秦皇岛发改委办公室相关工作人员8月3日在接受记者采访时表示,“这个还真不太清楚,我们也是看新闻看到的。因为是在北戴河区,前期项目审批我们可能有,但是具体实行还得那边说,实践起来不归我们管。”
秦皇岛发改委交通科相关工作人员也表示,“这个情况我们不太了解。好像只是试行了几百米,不是正式运行的那种,具体问问别的单位吧。巴铁那边没有跟我们直接接触过。”
秦皇岛市委宣传部新闻科相关负责人告诉记者,“直接找企业吧,我们不掌握情况,一直都是企业在宣传,我们宣传部这边没有直接接触过企业。”
记者此前了解到,秦皇岛“巴铁”试行项目,“巴铁”与政府的合作形式是与当地招商办签署意向性的“合作协议”,但协议的内容一直未对外公布。记者8月3日多次拨打秦皇岛市政府招商办的电话,一直无人接听。记者也尚无法与北戴河区政府方面取得联系。
记者也留意到,“巴铁”虽然如期上线试行,不过,实验路线的长度却一缩再缩,先是从最先的2公里缩至1公里,到最后试行时又变得更短了。此前《报社》记者曾实地探访“巴铁”试行路段,原先设定1公里长的“首秀”试行距离,已经缩至只有300米。
记者尝试就“巴铁”上线试行等相关事项采访巴铁公司方面,但“巴铁”发明人、巴铁公司总工程师宋有洲表示,“不接受采访”。记者向巴铁公司企划部负责人万小姐发去采访信息,截至截稿,也未收到任何答复。
然而,媒体爆出“巴铁”项目其实在国外早被淘汰,可行性不大。在中国是一个做网络金融P2P的理财公司在运作,巴铁一号只是一个娱乐级别的模型,和大型龙门吊没多大区别。而该公司一直在吸纳投资人的存款,并承诺回以高额利息,但其资金链风险很高。
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