世界最长跨海大桥 主体贯通引发关注(2)

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港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强：FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

防风和抗震主要是解决三个方向力的问题。一个是竖向的力，一个是横向的力，一个是纵向的力。阻尼器、竖向支座、横向抗风支座，构成了整个斜拉桥抗风和抗震的约束体系。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

港珠澳大桥位于珠三角，在这种高温高湿多盐的海洋环境下，防腐防锈如何实现呢？FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强：FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

普通钢板来这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。而港珠澳大桥40万吨钢结构，采用了重防腐体系，它是由底漆、中间漆、面漆组成，设计使用寿命30年。也就是说港珠澳大桥120年的设计使用寿命过程中要经过多次补涂和修复。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈其实只是其中的一个环节。占大桥三分之二体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥120年能否屹立不倒。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强：FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

首先是要保证混凝土自身质量要过关。第二就是要控制它的浇注温度，控制在28度以内，港珠澳大桥所有的混凝土都是加了冰的。第三就是混凝土的原材料，就是砂石料，要经过严格的甄选。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

不断刷新世界纪录的中国桥梁FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

除了港珠澳大桥，中国的桥梁建造到底有多牛？FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

在世界桥梁建设行业当中，有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪则要看中国。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

如今，“中国桥梁”，不仅仅一次次刷新着世界桥梁之最的记录，更成为代表“中国制造”的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

在港珠澳大桥之前，我国还有两个大桥荣膺过“世界最长跨海大桥”的名号。他们分别是杭州湾跨海大桥，全长36公里;胶州湾跨海大桥，全长36.48公里。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

杭州湾跨海大桥FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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▲ 杭州湾跨海大桥， 2008年5月1日正式通车。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

胶州湾跨海大桥FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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▲ 胶州湾跨海大桥，2011年6月27日，山东高速胶州湾大桥通过相关部门的交工验收。山东高速胶州湾大桥全长36.48公里，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥，是国道主干线——青兰高速的起点段。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

世界第一长桥FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥、第一高铁长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。FS3鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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世界最长跨海大桥 主体贯通引发关注

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