未实施咪表收费 镇海北仑违停率逐年下降10%以上
市区的咪表停车位。
晚报6月9日报道的《鄞州万达周边马路试点停车收费》一文引起了不少市民的关注,一些读者认为,解决停车难不能把收费当成万能灵药,更应该多角度的考虑,这样才能达到双赢的效果。像镇海和北仑,一直采取免费停车的措施,是不是值得借鉴呢?
镇海一年少收600万 免费停车措施不动摇
昨天上午,记者从招宝山街道了解到,镇海城区现有近9000个停车位,免费向居民开放。每年仅停车费一项,财政就少收入600万元。但是,镇海免费停车的措施从来没有动摇过。
招宝山街道陈姓工作人员告诉记者,镇海有近20万辆机动车,车位也相当紧张。但是他们结合辖区实际,“挖潜共享”缓解停车难。最近,他们已实施新建立人中学对面临时停车场、新建中医院北侧临时停车场、新建金桂花苑停车位及提升改造城河东路等项目,新建停车场面积七千余平方米,新增停车位近300个。
镇海城管局的工作人员还告诉记者,他们还采取了路边限时停车和政府部门错时停车的措施,最大限度的释放停车资源。市民也很珍惜这来之不易的机会,基本上都能很好的遵守停车秩序,从2009年起,违停行每年都下降%15左右。期间曾有人建议引进收费停车行为,但最终还是被区政府否决。
北仑违法率下降了17%
与镇海一样,北仑目前实施的也是免费停车的政策。“北仑现有停车位5893个,机动车20万多辆。”北仑城管局乐姓工作人员告诉记者,去年违停抄告8971起,比前年下降了17%,停车秩序基本良好。
他们是怎么做到的?北仑城管局工作人员说,他们一方面通过报刊、网站、微信等载体向市民公布辖区内的停车位信息,基本只要多走几步路都能找到停车位。一方面城管部门也保持对人行道违停的高频次抄告力度,有效地减少了违停的现象。同时,他们也最大可能挖掘停车资源,从去年开始,先后增加停车位500多个,车位多了,乱停的现象就自然少了。
北仑也曾想过引进停车收费系统,但是经过论证,最终还是认为得不偿失。因为收费了,一些市民为逃避收费行为,反而违停的现象会更严重。“我们认为,尽可能地把更多的停车资源提供给市民,没有人愿意冒着被罚危险去乱停车。”乐姓工作人员说。
鄞州的停车资源也不错
与镇海与北仑相比,记者在采访中了解到,鄞州有8.6万个已登记的停车位,全区有28万辆机动车,如果只算城区的车辆,肯定会少很多。
记者还从鄞州城管和交警部门了解到,该区的停车秩序一直不错,违章率也在不断下降中。相关部门不断地开发免费停车资源给大家。
作为新建城区,鄞州好多小区在建设的时候,都建有配套的停车场,因此,停车难的问题除了人流密集的地方之外,停车难的矛盾并不是太突出。采访中,不少家住鄞州的居民认为,解决停车难,应该是挖掘更多的停车资源,而不是靠收费来解决,最好是公开征集居民意见。当然,对于免费停车位带来的一些问题,完全可以通过改善管理的方法来化解。如果能让市民感受到城市的便利、福利,就能赢得更多的掌声。
人大代表建议多开发免费停车资源
市人大代表华丁生一直关注我市的停车难问题,他认为“城区解决停车难,不能靠多设咪表位、多划公共用地造收费停车场来解决。”华丁生说,据他了解,划线停车位从土地和道路的建设投资看,属于政府财政投资,属于公共事业项目,一味用经济杠杆解决停车难并不是最好的办法。事实上,镇海区已从2010年起对城区内的公共停车场和所有路边划线停车位实行免费停车,从实施后的效果来看,占道停车、随意停车、违规停车现象明显减少,这一有效做法值得推广。
此外,解决停车难问题还需要从“蚊子腿上刮肉”入手。华丁生建议从城市规划角度,对一些道路和闲置地块、拆迁地块等土地资源进行规划改造成临时停车位,不放过每一个能停车的地方:“一些店面路面转角、银行等单位门口的专用车位,都可以由相关部门划线为免费车位,让街头免费车位越来越多,市民在得到实惠的同时,违法停车行为自然就少了。”
□宁波晚报记者边城雨
通讯员沈颖朱娇娇 乐科奇
孙研
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