加价乱收费 盘点网约车乱象

网上约车已经成了现在人们出门的首选，而最近网络约车的问题越来越多。据报道，近日，有网友爆料称滴滴司机不断绕路乱收费，再次引发人们对于网络约车的讨论。

据爆料，有网友在微博上吐槽滴滴打车胡乱收费，司机不断绕路将原本显示41元的路程硬是开到了92.7元，结果一石掀起千层浪，许多网友在下面留言表示自己也遇到过相同的情况，司机绕路现在已经见怪不怪，同时还有一位网友表示不仅大车绕路，现在连拼车都不太平，原本她去一个地方拼车只需要7元，但司机在路上七弯八绕最后下车路费变成20多元，直接赶上了自己一人打车的路费。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

这位爆料的网友微博名称叫“希瑜哥哥”，他表示自己前几天出门之前就叫了一辆快车，当时软件给他显示打车费在41元，接单的这位司机师傅姓叶，全程跑下来居然跑了24.6公里，要付92.7元，价格翻了一番，但他也没好意思说什么就走了，结果回来的时候也叫了一辆快车，只用32元，并且路程才11公里，对此与他一个城市的网友纷纷表示自己也遇到过这位叶师傅，绕路是出了名的，每次还要义正言辞的说显示的就是这个价格。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

其实在中国出租车绕路乱收费一口价等问题早就见怪不怪了，但由于大家都有急事选择了隐忍也就造成了无良黑心司机的猖狂，如果网友们再遇到这种事及时打电话举报而不是一走了之，相信以后这类事件会越来越少。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

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盘点网约车乱象5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

让我们来盘点一下，被打车补贴改变了的“的士江湖”现在存有哪些“罪”，我们暂时将其称为“七大乱象”：5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象一5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

司机与乘客合谋造假，多刷单，赚阿里和腾讯两个土豪的钱。虽然主要责任其实不在乘客和司机，但他们却都成为了这场闹剧中最卖力的推销员。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象二5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

骚扰乘客。打车本来是个较为舒适的公共交通出行行为。但现在司机每个人都装了一两个甚至三四个打车软件，不停播报叫车信息，令人烦乱。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象三5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

行车存在安全隐患。为快速“抢单”，的哥们需要经常看手机屏幕、进行相关操作，还要打电话与约车乘客联系，根本无法集中精力开车，存在安全隐患。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象四5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

变相议价。加价约车其实质就是变相议价，而禁止议价本来是出租车行业为了保护乘客权益设计的行规、法规。也许有人会说我有钱我加价我愿意，但损害的却是其他乘客的利益。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象五5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

变相拒载。为防止拒载，出租车司机在拉客时是不能事先询问乘客目的地的，但乘客在使用打车软件时却必须把目的地告知司机，由司机决定是否接单，这本身就是给予了司机挑活和拒载的权力，损害了大部分消费者的权益。同时，高额的补贴正在迅速将的哥们“惯坏”。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象六5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

加深了信息鸿沟导致的社会不公平现象。司机们都冲着打车软件用户奔去，那些没有能力拥有、使用智能手机的传统乘客怎么办？5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

乱象七5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

以巨额补贴为特色的烧钱大战推高了行业竞争门槛，没有钱，创新企业也活不下去。相信现在大家只能记住“嘀嘀”和“快的”了，那些老三老四的名字早已被市场所遗忘。其实国内最早创新推出打车软件的是摇摇招车，但因为没有靠上“干爹”，目前已经停止了大部分城市的叫车业务。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

事实上，从长远看，在一个出租车服务供不应求的市场上，软件打车本身就是一个零和游戏。因为打车软件解决不了路况，也增加不了车辆，甚至也减少不了空驶。不妨按最理想的状态，假设所有人都使用了招车软件，会有什么样的结果呢？车还是那些车，打车的人还是那些人，打车只不过从谁先招手变成谁先接单。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

自古有句老话：“买的没有卖的精。”“快的”和“嘀嘀”真的在当冤大头吗？当然不是。首先，它们烧得起钱，是因为地主家的孩子有糖吃。它们的背后都各自站着一位互联网土豪。嘀嘀的背后是腾讯，快的身后藏着阿里。它们之间的战争，是一场“代理人之战”，是一场彻彻底底的拼爹游戏。 如果是单纯嘀嘀和快的之间的叫车软件竞争，没必要烧钱巨亿，但如果变成“快的+支付宝”和“嘀嘀+微信支付”的对垒，性质就变了，变成巨头之间的不计成本的网络圈地运动，它们竞争的其实不再是打车市场，不再是为了未来在出租车司机和乘客之间进行交易抽水这种盈利模式，不再是为了提高出租车的运营效率，而是着眼于互联网金融“这盘大棋”。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

滴滴快车涉嫌非法营运5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

滴滴快车虽然方便，但也是乱象频发。首先看滴滴快车的注册环节，滴滴快车司机李师傅向记者介绍，注册滴滴快车很简单，只要你有车，车的价格在5万元以上，只要你会开车，而且驾龄在1年以上，你就可以将驾驶证、行车证等证件拍照发送给滴滴，审批程序也很简单，只要符合这些标准你就能接单拉客。“没有实地调查，没有面对面的审批程序，一切只在网上进行，最直接的漏洞就是可以随便换车。登记的时候找一辆符合标准的车，接单的时候你开什么车谁还会整天跟着你看去啊。”5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

那么滴滴快车的存在的安全隐患就没有一个部门和机构进行监管吗？记者联系到泰安交通部门的一位工作人员，他对滴滴打车的合法性提出了质疑，依照《无照经营查处取缔办法（中华人民共和国国务院令第370号）》第4条，滴滴快车涉嫌未取得运营资格擅自从事非法运营，也严重影响了出租汽车的正常运营秩序。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

既然滴滴快车不符合运营规定，那为什么大街上还有那么多的滴滴快车横行街头呢？交通部门工作人员对此表示，由于快车流动性大，而且是通过网络进行虚拟交易，取证较为困难，而一旦确定其非法营运行为，车主将会受到最高20000元的罚款。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

有制度，有处罚措施，为什么那么多的车主还愿意铤而走险？滴滴快车注册司机李师傅告诉记者：“至今我都没听说谁因为快车被查住，就算查住了车被扣留，滴滴公司说了，只要不是因为恶意刷单或故意违章，车主交多少钱罚款，滴滴公司会根据情况返还车主80%到100%的非法营运罚款。”5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

如果乘客在乘车期间出现安全事故，那么责任该由谁来付？交警部门工作人员对此表示，由于滴滴快车的合法性存在质疑，一旦发生交通事故，乘客的权益很难得到保障。同时，滴滴快车注册司机也会因运营车辆与实际车辆不符而得不到滴滴打车方面的支持。因此，滴滴打车对于乘客和司机来说都存在有安全隐患。建议市民们出行还是要选择具有营运资格的车辆。5TW鄂东网|xianzhaiwang.cn

加价乱收费 盘点网约车乱象

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