京唐城际设站7座 计划今年12月开工

日前，《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本》公布。新建京唐城际全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站；预留车站1座，为机场南站（唐山三女河机场南约2公里处）。正线长148.74km，设计时速将分三段运行，计划今年12月开工。

据了解，自去年7月进行首次环评公示，迄今已多次更改建设方案。这次公布的环评报告进一步明确了北京城市副中心站的位置。报告书显示，北京城市副中心站为全线唯一一座地下站，位于北京市通州区潞城镇、六环以西、芙蓉东路以东、北运河与运潮减河之间。车站规模将按4台8线设计，设中间站台4座。4xY鄂东网|xianzhaiwang.cn

值得注意的是，京唐城际的运行时速并非一速到底，而是为分段设计。其中，北京至香河设计速度为200km/h；大厂至香河为过渡区250km/h；香河至唐山段为350km/h。项目全线投资估算总额425.69亿元，总工期4年。目前，受京津冀城际铁路投资有限公司委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司已于7月完成《新建铁路北京至唐山城际铁路工程项目申请报告》。4xY鄂东网|xianzhaiwang.cn

据了解，北京至唐山城际铁路的建设是带动沿线经济协同发展，支撑区域经济一体化发展的需要。京唐城际铁路的建设，将构筑京唐间分工明确、功能合理的综合运输体系，极大提升通道运输服务水平。同时，京唐城际与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。京唐城际铁路的建设，亦可整合环渤海地区的旅游资源，促进旅游事业的发展。4xY鄂东网|xianzhaiwang.cn

京唐城际设站7座 计划今年12月开工

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