济南拟建出租车份子钱动态调整机制 将根据营业额定

日前，济南市客管中心和济南市出租汽车协会联合下发《深化出租汽车改革热点问题11问答》。据悉，济南或将建立“份子钱”集体协商与动态调整机制，这就意味着份子钱不再“一口价”，或将根据车辆营业额确定“份子钱”数额。

“份子钱”或按营业额分担PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

为贯彻落实《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求，济南市城市公共客运管理服务中心、济南市出租汽车协会日前下发了《深化出租汽车改革热点问题11问答》。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

根据问答内容，济南或将建立“份子钱”集体协商与动态调整机制，由企业、行业协会与驾驶员、工会组织平等协商确定具体标准或定额任务，及时调整优化各方利益分配格局；利用互联网技术改革利益分配方式，形成多样化的经营模式格局。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

“这就意味着‘份子钱’以后不再是一口价，将根据车辆营业额确定具体数额。”济南某出租公司一位工作人员认为，也有可能分淡旺季，到了出租车淡季，“份子钱”就适当降低。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

的哥张师傅认为，“份子钱”动态调整机制比较合理。“现在钱越来越难挣，大热天很多司机为了节省都不愿意开空调。”他说，司机们都盼着“份子钱”降降，缓口气。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

4万押金时代将终结PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

根据问答内容，企业不得收取高额押金，切实降低驾驶员负担。据悉，现在济南出租车押金多在2-4万元之间，不少公司的押金为4万元。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

“4万块钱不是小数目，开出租车不但每月要交4000块钱‘份子钱’，一开始还得交上好几万元押金，压力其实挺大。”张师傅说，有些司机的押金都是找亲戚朋友借的，本想开两年出租车把钱挣出来，结果却把自己套住了。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

济南某出租公司工作人员称，一个公司几百辆车，光押金就有上千万元，退旧更新买车时不用找银行贷款。如果降低押金，出租车公司的综合收益可能要降低。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

双班制已悄然取消PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

“我们公司已经取消了‘双班制’，双班的合同也改了。”的哥李师傅说，这样就能少交200元钱，“现在活儿不好跑，能少交一点是一点。”据悉，目前济南巡游出租车司机的日接单量从33单下降到24—25单，司机月收入也从4600元下降到3300元，已经低于2009年全运会前的水平。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

济南某出租公司工作人员介绍，2013年开始，济南为了缓解打车难，开始试水“双班制”，2014年开始大面积推广。根据当时的数据，一旦“双班制”全面推开，其效果相当于增加2000多辆出租车，济南打车难困境将大大缓解。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

“受到网约车冲击，很多出租车司机都不愿意干了，别说双班了，有些新车都没有人要。”李师傅说，双班改单班也是无奈之举。PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

（生活日报记者 王健）PxL鄂东网|xianzhaiwang.cn

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