大连地铁打开大连新半径 5号线拟“跨湾”通老甘区

2015年，随着地铁1、2号线相继开通，大连正式迈入“地铁时代”，一条“巨龙”沿城市主轴穿越而过，新的商圈、新的格局、新的交通模式渐渐随之而形成，地铁悄然融入每一个大连人的生活，成为这座城市的崭新坐标。

地铁情怀 市民写下“史上最长”感谢信PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

当城市的地理距离变成了准确的时间距离，人们的生活空间也得以延伸扩展。2015年，大连地铁时代呼啸而来，很多大连人的生活方式正在悄然改变。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

今年5月，大连市民潘先生在大连民意网上留下了两篇加一起3000余字的感谢信，这被称为“史上最长感谢信”的被感谢对象是“她”——富国街地铁站。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

潘先生自称是一个懒人，不太爱坐公共交通；但他又喜欢观察，看到有趣或者美好的事情，就喜欢写出来，在他看来“她”是有趣又美好的。“TOP1：饱满——工作人员的精神面貌”，这是潘先生对富国街地铁站最深刻的感受。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

潘先生第一次来到车站的时候，并不会使用自动售票机，所以他就询问了一名地铁站的工作人员，“他对我微笑，然后询问我的需求，接着帮我换了零钱买了票。虽然同样身为男人，但是我觉得他笑得很甜美、很温柔，服务过程周到、有礼、快捷。 ”PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

这次乘坐地铁之后，潘先生的生活也发生了一些改变。“我现在每周都会乘坐一次地铁，终点站不确定，但是起点站肯定是富国街站。 ”随后几次的乘坐过程中，潘先生也用他的眼睛和文字记录下了“她”的美好。“TOP2：专业——这个结论是从地铁站工作人员的消防检查中得出的；TOP3：善意——这个车站打动我的地方；TOP4：敬业——马拉松那天人员是平常的3倍，原来是员工自发前来帮忙；TOP5：干净——环境比某些商场好多了；TOP6：有序——人这么多，乘客间却没发生任何争吵、推搡”。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁速度 从“华南”到“中山”时间省一半PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁是城市发展的助推器，依托于此，市区空间不断向外延伸；对于普通市民而言，地铁意味着可以用最简单最快捷的方式穿越城市。“距离不是距离，时间才是距离”。地铁的准时、高效让人们不必再担心路上的塞车，只需要考虑什么时候到达地铁站就可以了。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

去年地铁开通，家住华南广场的赵靖宇感觉“松了口气”。不再“坎坷”的上下班之路让他觉得，让自己的车闲置也是值得的。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

在中山广场一家广告公司上班的赵靖宇前年在华南买了房子，每天早上的考勤常常被东联路和中华路的交叉路口给堵“毁”了，高峰期的东快路也经常让他带着“堵车气”赶到单位。赵靖宇对比了一下，以前开车上班路上最快要走40分钟，最多时走过一个半小时。而地铁1、2号线换乘，他一般20分钟左右就能抵达中山广场。就是说，他一趟单程上班时间借助地铁至少缩短了一半。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁的开通，给大连楼市带来了一个前所未有最大的“配套”。“沿着轨道建房”成为开发商理想的新选址。“地铁房”俨然和“学区房”、“刚需房”等一起，成为房地产宣传的重要卖点。目前，大连万元以下楼盘主要分布在甘井子区、高新区、旅顺口区和金普新区。这些亲民房源，受到了更多购房者的关注。究其原因，地铁的开通使市民购房半径不断扩大。一年来，主城区边缘和新城区房源的客户带看、询盘、成交量均有增长。一家位于高新区龙王塘区域的楼盘销售人员告诉记者，看到报纸的消息说今年底，地铁1号线和轻轨202连接线将无缝对接，未来从该楼盘到主城区比如中山广场、机场或者是北站，1个小时之内都能到达，“现在购房人群半数以上都是在高新区就业的IT产业园的工作人员和高等院校的老师、市内退休人员养老。 ”PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁商圈“黄金链”将大连商圈串起来PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁1、2号线开通之后，“西安路商圈”又有了新的标志性意义——地铁换乘枢纽。借助地铁网络，大连商圈结点成“片”，根据客流的流向看，青泥洼桥、西安路、华南广场三大商圈成为最大受益区间。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

目前，大连商圈主要有青泥洼商圈、奥林匹克商圈、西安路商圈、和平广场商圈、黑石礁商圈、华南商圈等，这些商圈大都分布在城市主干道上，这些商圈的一个大问题在于没有形成带状格局，显得分散，且各自为战。地铁的修通，像一条“黄金链”把这些商圈串联起来，形成了一个通联的商业带。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

据大连地铁运营有限公司统计显示，地铁1号线开通前三周，各自排在1、2号线客流量前三位的车站分别为：1号线西安路站、华南广场站、兴工街站；2号线西安路站、中山广场站和青泥洼桥站。可以说，大连地铁1、2号线将大连市青泥洼桥、西安路以及华南广场三大商圈紧密连接在一起，使得许多爱逛街女士一天逛遍大连三大商圈的愿望变为现实，而作为1、2号线地铁换乘站的西安路站，更是成为连接城市东西和南北方向交通的纽带。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

业内预计，随着大连各地铁周边配套设施的不断完善，沿线尤其是较大的地铁换乘站附近还将催生一批新商圈，并使新旧商圈相向发展，逐步接近，使原来的商圈进而发展成为具有更强辐射能力的商业带。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁布局1 5号线拟“跨湾”打通老甘区PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

目前，已经开通的地铁1号线路贯穿城区南北，2号线则由在东端串联了东港商务区、人民路、青泥洼、人民广场、西安路商业区等城市商业中心、区级公共中心等大型客流集散点，形成贯穿城市东西向的交通中轴线，形成东西向最重要的公共交通骨干网。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

除此之外，规划中的地铁线路脉络也逐渐清晰。根据大连地铁公司披露的消息，随着各条轨道线路进程的逐步明朗，地铁4号线、5号线、7号线建设项目已经开始前期工作，其中，地铁5号线线路初步设计工作已基本完成。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

资料显示，5号线是东部南北向跨湾骨干线，将构建核心区东部南北向快速通道，并与地铁1号线北延线贯通，兼具机场线功能，服务于大连新机场。该线路南起虎滩新区滨海东路、虎滩路交叉口海洋广场，向西下穿虎滩公园后向西北沿解放路敷设至劳动公园东侧，下穿劳动公园后转入友好街向北敷设，后沿规划路至大连火车站，下穿海湾后进入钻石湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，下穿沈大高速后出地面，终点位于后关村。5号线串联起青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心载体，联起大连火车站、大连新机场两个对外交通枢纽，打破了海湾对青泥洼、梭鱼湾片区乃至老甘井子片区的阻隔，改变了甘井子片区过去出行单一向西的通道，为甘井子片区提供了新的出行途径。PUs鄂东网|xianzhaiwang.cn

大连地铁打开大连新半径 5号线拟“跨湾”通老甘区