长沙站候车室吹空调须交费 政协常委怒斥:要钱不要脸

据新华社电日前，舆论热议长沙火车站的普通候车室没开空调，温度高达37摄氏度，酷热让旅客直呼“救命”。然而，旅客若是肯花30元，就可在商务候车室享受强劲冷气，还可以不排队优先上车。这引发群众强烈反感，质疑火车站为了经济利益而漠视基本的人性化公共服务。

候车室吹空调：须交费30元sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

持续的高温，让长沙的夏天炎热难耐。一般在车站、商场、地铁等人流密集的公共区域，都会因为有空调而相对凉爽。然而，在长沙火车站候车室，室内室外的温度却几乎一样高，让人酷热难耐。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

据当地媒体实地测量，中午时分，室外温度高达37摄氏度。长沙火车站四个普通候车室的温度却也达到了35－37摄氏度。与此同时，因为候车室人满为患，空气沉闷，不少旅客只好光着膀子坐在过道里、躺在地板上，有的甚至干脆在站外候车。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

与普通候车室的“火热”场景形成鲜明对比的是，处于长沙火车站中心位置的“商务候车室”却凉爽宜人。“空调开放，不要排队，提前上车……”戴着耳麦的工作人员拿着喇叭在大厅里招揽旅客“吹空调”，不过每人须交20－30元。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者还曾看到商务候车室工作人员跑到没有空调的普通候车室“推销”，公开以“空调开放、提前上车”等诱导旅客消费。虽然30元的收费并不低，但还是有旅客被逼无奈选择掏钱“买空调”。“列车经常晚点一两个小时，其他候车室太热了，没法待，只好到收费候车室。”旅客陈先生说。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

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针对质疑，长沙火车站表示，因原中央空调是柴油动力，新空调主机是电子机组，油改电后，用电紧张，电压不稳。再加上长沙火车站目前正在进行长株潭城际铁路的施工，为确保城际铁路车站今年底顺利开通，使用了一些大负荷的用电设备，导致新的中央空调无法满负荷运行。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

针对这一说法，长沙供电公司17日下午向记者回应说，一直以来，供电部门都将长沙火车站作为一类重要用户，重点保障其正常供电。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

“长沙火车站站体及其附属设施、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站，四回10千伏线路对其进行专门供电。近期，长沙火车站供电线路运行平稳，电力供应充足，没有限制其用电负荷的情况。”长沙供电公司通报说。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

不少旅客质疑长沙火车站“用电紧张”的说法站不住脚，认为车站只是“利益熏心”找借口。为何收费候车室的空调就能启动，普通候车室就电力负荷不足？广大旅客认为车站的做法令人费解，更多还是出于赚钱的考量。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地调查火车站候车室“温度差”后，更是怒斥长沙火车站候车室“要钱不要脸”。sJY鄂东网|xianzhaiwang.cn

长沙站候车室吹空调须交费 政协常委怒斥:要钱不要脸

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