江淮巴西建厂一波三折 折射中国车企走出去之困

两年前，在第二十届FIFA世界杯，以江淮、奇瑞为代表的中国汽车企业在巴西风光无限；两年后，同样在巴西，比FIFA更引人注目的里约奥运会，中国汽车企业的身影却相形黯然，无论是比赛用车还是代表队专业用车，与两年前相比都大相径庭。

作为中国车企在巴西市场的拓荒者之一，江淮汽车早在2011年就宣布在巴西建厂，并计划于两年后投产。然后，时至今日，这一计划仍未落地。“江淮巴西建厂的项目一直在持续推进，为了适应形势的变化计划缩小投资规模，预计2017年下半年实现投产。”江淮汽车巴西市场相关负责人对《中国经营报》记者表示。xDj鄂东网|xianzhaiwang.cn

而在建厂计划延期背后，江淮汽车在巴西的处境也呈现出江河日下的景象。据巴西有关汽车经销商协会的数据显示，2015年江淮汽车在巴西市场的销量为5024辆，但今年上半年这个数字已快速缩减至1000辆。而在2011年，江淮汽车曾以年销量3.8万辆的数字位列中国汽车品牌在巴西的销量冠军。如今江淮这家巴西车市里一度销量最高的中国自主品牌，正在遭遇大环境悄然变化所带来的新型困境。xDj鄂东网|xianzhaiwang.cn

江淮巴西建厂一波三折 折射中国车企走出去之困

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