成都地铁“最长在建线路”首台盾构开始拼装 预计2017年贯通

央广网成都8月26日消息（记者刘涛）记者从成都地铁公司获悉，今日（26日）成都地铁在建最长线路5号线一、二期工程首台盾构已经开始拼装，本月内将陆续还有2台盾构下井，预计该段工程2017年底贯通。

5号线一、二期工程是目前成都地铁一次性开建最长线路。该线北起新都区香城大道，南至双流县回龙路，线路全长49公里，共设车站41座，沿途经过一环路延线等中心城区人口密集地。VJ2鄂东网|xianzhaiwang.cn

成都地铁的隧道施工大部分采用盾构法，其具有掘进速度快、施工劳动强度低、施工中不受气候条件影响、施工中没有噪音和扰动等优点。施工方通过优化调整工期、增加盾构机台数、加大人员设备投入等措施，确保成都地铁5号线一、二期工程顺利推进。VJ2鄂东网|xianzhaiwang.cn

据悉，盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法，目前在地铁、隧洞等施工中广泛应用。VJ2鄂东网|xianzhaiwang.cn

成都地铁“最长在建线路”首台盾构开始拼装 预计2017年贯通

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