长株潭城铁拟年底开通 长沙至株洲、湘潭最快半小时(2)

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8座地下车站，为全国最多WQL鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

来自湖南城际铁路公司的数据显示，长株潭城际铁路桥梁和隧道比重高达86%，位居全国第二，仅次于2011年开通运营的广珠城际铁路。长株潭城际铁路正线桥梁47座，总长53.45公里;全线新建隧道25座，总长31.86公里，其中最长的树木岭隧道全长12.8公里。长株潭城际铁路三分之一的火车站建在地下，是目前全国地下火车站最多的铁路。WQL鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“因为湖南地处丘陵地带，长株潭城际铁路基本处于城区和经济活跃地段，所以近九成线路设计为桥梁和地下隧道。同时为节约用地和保护环境，将谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站8座火车站建在地表下面，占总数的三分之一。整个工程技术标准高，安全风险高，施工难度大。”湖南城际铁路公司总工程师杨伟说。WQL鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

长株潭城铁拟年底开通 长沙至株洲、湘潭最快半小时

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