贵州网约车政策：贵州网约车细则竟然是全国最“开明”？(2)

第二，落后省份的后发优势。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

为何经济发展水平看起来越滞后的地方，对互联网经济越拥抱？PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

动力首先来自于压力。贵州、云南、四川，目前人均GDP难望北上广深颈背，底子薄基础差，要赶超怎么办？只有发展互联网新经济。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

在今年夏天举行的贵州数博会上，国务院总理李克强说，“在贵州这样经济欠发达的省份，高端产业创新却是当下的热烈讨论话题，贵州在发展大数据、云计算、物联网上，把“无”生了“有”。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

贵州的发展和变化，说明在大数据、云计算、物联网所代表的新一代互联网发展趋势背景下，所有国家和地区只要通过努力，都可以站在同一条起跑线上，落后地方甚至可以抢占先机。”PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

与很多高度依赖本地化的产业（比如奢侈品必定开在一线城市）不一样，在互联网新经济领域，落后的西部省份和北上广深，完全站在一条起跑线上，谁鼓励新经济，谁就发展最快。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

这就跟当年马云没有出现北上广深，却出现了杭州一样。作为后来者的贵州，必须抓住每一次赶超的机会，不管是大数据产业还是共享经济，必须勇于试错，才有可能后来者居上。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

相对，对于北上广深来说，手里的砝码越多，反而顾虑和纠结越多，更不愿意冒险创新，因此，对于新经济模式，用打压代替鼓励，用稳定压制创新，就可以继续盘桓在过去驾轻就熟的旧制度舒适区，既不会带来新的工作量。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

又不增加新的监管风险，也不得罪强大的旧利益集团，省心省时省力省劲，因此，对网约车的打压，其实是狭隘的部门利益和长远的民众利益发生了冲突，而北上广深的相关部门，令人遗憾的选择了前者。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

北上广深的保守、求稳思路，反而进一步成就了贵阳、昆明、成都等西部城市的后发优势。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

20多年前，深圳还是个小渔村，就是利用后发优势弯道去直，赶超北上广成为了一线城市，如今深圳却成为了沙滩上的前浪，把发展机会拱手相让给西部城市;PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

20年前，中国是全球贫困人口最多的国家，正是利用后发优势，中国GDP才赶超欧美，正在成为全球第一大经济体，而如今中国一线城市北上广深，却成为旧体制旧经济的维护者。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

半年前，李克强在贵州说，中国要发展共享经济，作为新业态，假以时日，共享经济将为中国经济注入强大力量。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

共享经济让每个人都有平等创业的机会，每一行都能出状元。在“双创”方面，未来这些企业中将会诞生小巨人。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

他说对了，连西部省份贵州都对分享经济敞开了大门，他说错了，连一线城市北上广深都对分享经济关上了大门。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

不过对于其他的二、三线城市来说，尤其是经济转型困难时期的东北、中部、西部城市，贵州、云南都是值得学习的，分享经济带来的活力，以及大数据带来的未来发展，都是不可忽视的经济发展弯道超越机会。PYe鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

贵州网约车政策：贵州网约车细则竟然是全国最“开明”？

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