4月21日起东南沿海高铁涨价?多区段二等座仍低于公路

4月21日起东南沿海高铁涨价？多区段二等座仍低于公路

昨天，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路部门公布了我国东南沿海高铁动车的全新执行票价。昨天买4月21日动车车票，比如厦门到深圳、厦门到福州，价格较之前有所上涨。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

票价调整涉及沪杭、杭甬、甬深三段8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营；杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营；甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，铁路部门决定自2017年4月21日起对东南沿海高铁时速200-250公里动车组列车的票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

为什么调整东南沿海高铁票价？8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人次，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，但部分铁路运输企业仍然出现亏损。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

比如，宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元；厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。“这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用的发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。”铁路部门有关人士说。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

厦门往多个方向动车价格上涨8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

导报记者昨日查询12306官网，4月21日的动车票价显示，省内厦门至福州二等座为93.5元、一等座144.5元，而调整前二等座执行票价为80.5元、一等座为97.5元，分别上涨了13元和47元，涨幅16.1%、48.2%。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

厦门北上往江浙方向和南下往漳州、潮汕、深圳等地动车票价，也均有调整。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

铁路PK公路：多条线路二等座票价仍低于公路8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

从调整后的票价看，东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

比如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；厦门到福州调整后的二等座执行票价最高为93.5元，公路为159元。由此看来，高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

另一个现实情况是，目前沿海高铁沿线各城之间的出行方式选择比较多样，如果是4个人出行，乘动车往返费用很可能会超过自驾。因此，票价调整后，原本坐动车的人可能会去选择自驾或者乘大巴，这样动车票也会相对容易买些。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

【延伸阅读】8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

国家铁路十三五规划：高铁覆盖超113个大城市8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

日前，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）。记者梳理显示，到2020年，高速铁路将覆盖超过113个大城市（包括超大城市）；约50多个城市将建成机场进入通飞机时代；同时，全国将以零距离换乘方式重点打造150个综合客运枢纽。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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图片来源于《十三五现代综合交通运输体系发展规划》8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

十三五加快高铁建设 高铁将覆盖超113个大城市8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2015年底，中国高速铁路运营里程突破1.9万公里，高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里，基本覆盖中国各省会及50万以上人口城市。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

十三五期间，官方将加快高速铁路网建设，贯通京哈—京港澳、陆桥、沪昆、广昆等高速铁路通道，建设京港（台）、呼南、京昆、包（银）海、青银、兰（西）广、京兰、厦渝等高速铁路通道，拓展区域连接线，扩大高速铁路覆盖范围。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

根据《规划》，到2020年，高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市，铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

官方2014年发布的《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》显示，截至2010年底，我国100万以上人口城市为140个。而2014年3月19日国新办发布会公布的数据显示，当时我国100万人口以上的城市已达142个，其中1000万人口以上的城市有6个。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

按照2014年国务院印发的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，考虑到大城市数量的不断增加。这意味着到2020年，中国将有超过113个大城市（包括超大城市）开通高铁。8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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图片来源于《十三五现代综合交通运输体系发展规划》8P4鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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