2016年陕西限牌政策解读 限牌后怎么买车(拍照价格)(2)

据她研究，目前西安市交通压力最大的地方在二环和二环以内，但二环以内再修新路的可能性已经不大了。相比之下，西安二环以内的道路密度与北京差不多，但二环外的道路密度就远远低于北京了，汽车保有量，更是远远低于北京。u9D鄂东网|xianzhaiwang.cn

陈院长表示，西安市目前已下大力气加强公共交通网络的建设，包括地铁、地面公交，所以建议市民理性购车，理性出行。u9D鄂东网|xianzhaiwang.cn

限不限牌真是个问题u9D鄂东网|xianzhaiwang.cn

采访中，记者听取了10个不同行业人员的意见，其中，出租车司机、环卫工人、有车族支持“限牌”，而企业白领、车企、律师、公务员、大学生等7人不支持“限牌”。u9D鄂东网|xianzhaiwang.cn

的哥马师傅说：“西安城区道路非常堵，我们开白班深有体会，可能是因为城区道路不够吧，特别是进城就那十几个门洞，现在能明显感到车多了，得控制一下，不然以后西安就成‘大型停车场了’。”很多无车族则认为：辛苦打拼为的就是有房有车，如果一限了之，就会让很多奋斗族对高昂的车牌望而却步。现代工业文明、汽车带来的便捷，每个人都应该有享受的权利，不能因为行政手段而变成稀缺资源。u9D鄂东网|xianzhaiwang.cn

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