2016年新能源车补贴政策 新能源汽车概念股有哪些 新能源标的股

2016年新能源车补贴政策 新能源汽车概念股望爆发 新能源标的股

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近日，财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动和纯电动补贴减少0.5万元。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

根据通知，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程R为标准，具体补贴如下：QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

1、纯电动乘用车100kmle;R＜150km每车2.5万、150kmle;R＜250km每车4.5万、Rge;250km每车5.5万元。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

2、插电式混合动力乘用车含增程式Rge;50km每车补贴3万元；QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车含增程式，补贴减少0.5万元。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

此外，纯电动、插电式混合动力客车，电动、插电式混合动力含增程式等专用车、货车也在补贴范围之中。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

据了解，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

2016年新能源汽车推广应用补助标准QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

一、 纯电动乘用车、插电式混合动力含增程式乘用车推广应用补助标准单位：万元/辆QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

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二、 纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准单位：万元/辆QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

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注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车含增程式补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中， 6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助；6米《车长le;8米客车按照标准车0.5倍给予补助；8米《车长le;10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

三、 纯电动、插电式混合动力含增程式等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

四、 燃料电池汽车推广应用补助标准单位：万元/辆QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

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新能源汽车概念股龙头解析：QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

比亚迪：全方位布局新能源汽车爆发期QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

类别：公司 研究机构：平安证券有限责任公司 研究员：王德安，余兵 日期：2016-02-01QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

平安观点：QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

新能源乘用车：插电混SUV领先优势突出。秦/唐引爆比亚迪新能源汽车销售高峰期，2016年公司将有三款插电混SUV--唐、宋、元同时销售。当前我国插电混乘用车刚进入导入期，车型少且各车定位差异较大，就技术和车价而言，比亚迪秦、唐、宋、元相较同类车型优势突出。比亚迪纯电动乘用车续驶里程傲视群雄，定位中高端蓝海市场。2015年公司新能源车结构占比提升至13%，传统车中SUV占比亦明显上移。近年来比亚迪单车均价提升明显。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

新能源商用车：2016年销量将实现跨越式增长。新能源汽车大革命时代已经到来，比亚迪商用车全方位布局。比亚迪新能源商用车拥有成熟的市场经验：产品遍及全球五大洲，拥有超过5年的运营经验。在比亚迪产品7 4全市场布局下，2016年比亚迪新能源商用车有望跨越式发展，2016销量目标为电动大巴1万台，出租车1.3万台，专用车7500台，叉车3000台。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

新能源动力电池规划宏伟：公司已拥有惠州、坑梓两大电池生产基地，达成10GWH动力电池产能，公司规划到2019年实现34GWH电池产能相当于10万台以上电动大巴动力电池用量。比亚迪生产线可以实现磷酸铁锂电池和三元电池的共线生产。公司计划至2020年将动力电池成本降到1元/dorfer是万向钱潮业务及国际项目开发主管，此前任尼亚普科全球采购副总裁。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

葛俊目前正在积极推进尼亚普科与万向钱潮的资源融合，加快与海外资源的对接与融合。如果实现对尼亚普科的收购，将进一步增强公司综合竞争力和影响力，利于公司快速拓展国际市场，进入跨国公司全球零部件供应体系，提升公司的业绩。2万向集团在美国和欧洲有很多优质新能源汽车资产，如纯电动豪华车公司菲斯科和电池公司A123。万向集团有望通过新设立的海外子公司将海外优质新能源汽车资产，尤其是首先将A123系统电池公司注入到上市。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

盈利预测及投资建议：维持增持评级，预计2015-2017年营业收入分别为101.2亿元、110.9亿元和124.1亿元，归母净利润分别为8.29亿元、9.18亿元和10.32亿元，增速分别为17.3%、10.8%和12.4%，对应的EPS分别为0.36元、0.40元和0.45元。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

风险提示：宏观经济下行导致汽车销量下降，进而导致汽车零部件需求减少，价格下降；集团新能源汽车业务注入万向钱潮的不确定性；新能源汽车发展过程中存在波动，需求不及预期；海外并购及资源整合的财务风险。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

杉杉股份：投资收益贡献利润释放，布局新能源车产业链打造未来看点QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

类别：公司 研究机构：长江证券股份有限公司 研究员：邬博华，马军，张垚 日期：2015-10-30QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

报告要点。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

事件描述。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

杉杉股份发布三季报，前三季度实现营业收入30.72亿元，同比增长10.58%；归属母公司净利润6.66亿元，同比增加341%；EPS为1.62元；其中，3季度实现营业收入12亿元，同比增长32.64%；归属母公司净利润5502万元，同比增加71.85%；3季度EPS为0.13元，2季度EPS为0.70.QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

事件评论。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

动力电池放量提升上游原材料景气度，正、负极材料盈利改善可期。QH8鄂东网|xianzhaiwang.cn

前三季度新能源汽车累计生产14.4万辆，同比增长2倍。新能源车产销快速放量直接带动锂电池整体需求高增长。正负极材料作为电池核心原料，整体需求因而明显改善。我们认为全年新能源车产销量可达24-26万辆，明年更达35-39万辆，进一步扩大原材料需求。但需要关注的是，正极材料目前高端产能紧缺，中低端产能相对过剩，价格也出现分化，尤其在上游碳酸锂快速涨价背景下，中低端正极盈利或存在进一步被压缩的风险。负极材料由于技术壁垒相对有限，产品同质化严重，市场均价也一直下降，一定程度压缩企业利润。公司作为国内正负极材料龙头企业，研发优势明显，有望率先实现产品升级，而公司规模效应优势更有助于成本控制，持续改善产品毛利率。

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