南昌县汇仁大道“限货令”有点纠结 至今仍未真正施行（

今年3月1日，南昌县公安局交警大队开始对其境内的汇仁大道执行“限货令”：每日7时至21时，禁止所有中型以上货车通行。

其实，“限货令”自颁布之日起就遭到汇仁大道沿途数百家物流企业反对。由于物流车辆运输需要，货车通常都是昼夜运转，这在很大程度上将影响到这些物流企业的正常经营。7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

4个多月过去了，“限货令”并未真正施行。7月19日，南昌县公安局交警大队召开新闻发布会，详细阐述了“限货令”出台的前因后果，另外，相关负责人表示，出于县区交通发展需要，“‘限货令’势在必行。”7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

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汇仁大道沿途一物流基地内进出的货车7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

大中型货车走得勤 汇仁大道常成堵点7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

2002年3月成立的南昌小蓝经济技术开发区，是一个汇集了多个产业项目的现代化工业新城。2015年，集中了县、市，乃至全省多个优势产业项目的小蓝经济技术开发区还被评为了“江西十大最具价值投资工业园区”。而实行中型以上货车“限行令”的汇仁大道，则是进出这个工业园区的一条主要交通干道。7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

“汇仁大道沿途分布了数十家制造企业和数百家物流企业。这些企业的物流货运车辆，均是从公司大门由汇仁大道直接进出的。”南昌县交警大队负责人说，位于汇仁大道的兴发物流（南昌）有限公司、江西众帮物流有限公司以及南昌市凌红物流有限公司，其物流基地至少汇集了近300家物流个体工商户；基地内每天都有千余台悬挂全国各地牌照的大中型货车在汇仁大道周边的物流基地进进出出。7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

南昌县交警部门曾对汇仁大道的交通流量做过一个数据统计分析：该道路日均车流量约为3万辆次；其中通行车辆的一半以上属于大、中型货车。因此，汇仁大道的道路设计虽然为双向6车道，但日均约1.5万辆次的大、中型货车通行频率，仍令道路交通不堪重负。7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

“日均约1.5万辆次货车在同一条路上进出，只要有车辆转弯、掉头，道路就必堵无疑！”该负责人表示，每天早晚交通高峰时间段，当地交通就非常拥堵，经常性地发生数小时以上的交通堵塞，交警部门每天接到要求“疏堵”的报警和求助电话10余起。对此，沿线居民和单位反映非常强烈。7Di鄂东网|xianzhaiwang.cn

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