高温下的坚守 酷暑下 “焦”警守护城市道路
图片说明:钱英杰,交警总队高架支队四大队的一名普通民警。在39℃的高温天,钱英杰骑摩托在高架上执法却穿得不少:内穿一件T恤,为了吸汗;外穿一件长袖警服,为了防晒;头盔是冬季专用的,为了抵挡高架上弹起的石子;一双厚厚的冬鞋,防止鞋底开胶。图为钱英杰在沪闵高架上指挥交通,他的警服已被汗水湿透
申城刚一出梅,就迎来连日酷暑,昨天更是飙出新高,达到39.1℃。高温的三伏天,对每一个人来说,都是对耐受力的挑战,更何况那些头顶烈日、奋战在各条战线上的劳动者。上海,作为一座承载着2500万人口的国际化大都市,城市运行的功能系统,不因高温停滞,而其中的劳动者,更不以高温而倦怠。
从今天起,本报记者将深入各个烈日下的工作场所,以“走转改”的方式和精神,聚焦“高温下的坚守”,通过真实的记录,向“高温下的劳动者”致敬。
申城迎来热浪汹涌的“烧烤”天。如此高温,站在室外如同煎熬,可对在申城高架道路上执勤的交通民警来说,这样的天气只不过是日常工作中诸多考验的一种。
钱英杰,交警总队高架支队四大队的一名普通民警。昨天上午8点40分,记者在南北高架近延东立交处的交通岗亭遇到他时,他已在岗位上坚守了两个多小时。当时的高架道路上,隔着厚厚的鞋底,脚面也能感受到阵阵热浪。再看看钱英杰身上,浅蓝色的警服已经可以清晰地看到白色盐渍。
“天气热,高架上事故也较平时多了些,抛锚的车辆不少。”之前两个小时内,钱英杰已先后处理了三起交通事故,外加一起车辆抛锚。“交通大整治以来,驾驶员守法意识较以往提高不少,这让我们执勤时省力多了。虽然天气炎热,但我们的执法力度不会减弱,对各类交通违法行为仍将保持高压严管态势。”
酷暑之下,用的却是冬季装备
骑着两轮摩托在高架上飞驰,看上去是一件挺拉风的事儿,可在“炙烤模式”下却并不是一桩轻松的差事儿。在岗亭休息了10分钟,钱英杰准备再次出发上路执勤。临走之前,他特意拿了一块湿毛巾放在摩托车坐垫上。
“如果不用湿毛巾降温,你坐上去会把屁股烫到的。”他特意向记者解释。尽管如此,当记者坐上摩托车时,依然被烫得跳了起来。
气温高,钱英杰却穿得不少。一件长袖警服,里面还有一件黑色T恤,头盔也是冬季专用的,更夸张的是,他还穿了一双厚厚的冬鞋。“穿成这样不热啊?”对于记者的疑问,他解释说:“警服按规定可以穿短袖,但穿长袖是为了防晒;里面穿T恤,是为了更吸汗,否则警服湿了干、干了湿,穿着太难受;夏天穿冬鞋,因为冬鞋鞋底厚,而夏季用鞋鞋底薄,易开胶;头盔则是无奈之举,地面骑两轮可以戴夏季头盔,高架上车速快,经常有弹起的石子,冬季头盔上有个面罩,可以挡着点儿。”说罢,他递给记者一个头盔,面罩上已被石子砸出不少裂痕,还贴着透明胶带。
坐上摩托,记者才真切地感受到什么叫做“烤”验。虽然隔着头盔,可脑袋上却像是戴了一顶绒线帽,没坐几分钟就觉得头上湿漉漉的;地面的热气,加上发动机的温度,两条腿好像始终处于桑拿房内;车子开得快、有点风,虽说感觉好些,可这风也还是热的,吹在身上让人更添暑意。更让记者难受的是,这时与钱英杰交流,还得扯着嗓子大喊,隔着厚厚的头盔,听力直接下降50%。
遇堵时,开两轮能及时到现场
“这么热的天,干嘛非得开两轮摩托,直接开一辆四轮警车多好,人舒服还有空调吹。”跟着钱英杰巡逻到延安高架北侧近华山路下匝道处,前方拥堵,记者也趁这个机会跟他聊两句。“遇到这种拥堵时,两轮就比四轮有优势多了,可以及时赶到事故现场处理。”他告诉记者,交通大整治以来,高架支队增加的警力全部使用两轮摩托,变以往的固定岗位为流动巡逻,及时发现交通违法行为,第一时间进行查处。
“虽说大整治改变了不少驾驶员的坏习惯,可开车不系安全带、开车打电话用手机的情况还是不少,骑摩托巡逻,就可以及时发现这类交通违法行为。”刚说完,旁边一辆奔驰轿车内的女司机正拿着手机刷微信,他看到后马上追上去,拉起警报要求对方开到前方导流带处接受处罚。
在导流带上,奔驰车女司机摇下车窗,一脸茫然地问钱英杰:“我刚才有违法吗?
你把我拦下来干嘛?”“刚才你边开车边用手机,这样很危险知道吗?
请你出示驾驶证、行驶证,下车接受处罚。”女司机有些不情愿,但还是把两证交到了钱英杰手里,打开车门跟着他走到摩托车前。没想到,天气太热让警用PDA也罢工了。站在烈日下,女司机有些不情愿了,说:“你开你的处罚单吧,外面太热了,我到车里等着,等你开好单子我再出来。”
重启PDA,再重新连上打印机,整个过程差不多又花了两三分钟。按照规范流程,钱英杰开出处罚单,回头招手叫女司机过来。“你好,你在驾驶时使用手持电话,违反了道路交通安全法第90条的规定,依法我要对你处以200元罚款,并记2分。你对处罚有异议吗?
没有异议就在罚单上签字。”“我知道了,我认罚。”签完字,女司机一路小跑赶紧回到车里。
越是天气恶劣,工作强度越大
查处违法的同时,钱英杰还有一项重要工作,就是处理各种事故。“高温天,最怕就是车辆抛锚。遇到这种情况,不光得处理车辆,还得疏导后方交通。”昨天刚上岗时,他就在延安高架虹许路上匝道处遇到一辆抛锚的小客车。“我接到指挥台通知,开车过去一看,原来是一辆物流公司的运货车。按照行驶证上的记载,这应该是辆核载6人的客车,可物流公司把座椅拆了变成货车。车上装得满满当当,我跟司机两个人好不容易才把车推到导流带上。”完了还得疏导后方积压的车辆,再对这辆非法载货的车辆开具处罚单。
“听你这么说,感觉你们的确挺忙,一时半会儿也闲不下来,可为什么还有市民吐槽说,遇到大雨天、大热天时,路上总是看不到交警的影子?”记者向钱英杰抛出个难题。“高架与地面不同,民警大多不是在固定岗位上,经常要骑着两轮巡逻、接警。如果是固定岗位的话,那肯定每个路过的司机都能看到交警,可这样一来,接警处理事故的人少了。其实,往往遇到恶劣天气,各类事故警情会较平时大幅增加,一线交警的工作强度也就越大。”
高温下的坚守 酷暑下 “焦”警守护城市道路
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