地铁围挡施工一周滨北交通总体良好 车流绕“环岛”有序通

原标题：地铁围挡施工一周滨北交通总体良好 车流绕“环岛”有序通过

轨道交通2号线建业路站、体育中心站正式围挡施工进入第二周。昨日，市交警支队相关负责人表示，过去一周，湖滨北路地铁施工路段总体交通运行状况良好，没有出现严重影响市民正常出行的状况，交通事故的警情同比下降了35%。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

现场jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

早高峰1次红绿灯 即可消化等待车流jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

5分钟，这是昨日早高峰时，记者乘坐842路公交车，从南湖公园站到达邮电大楼站所花费的时间。在湖滨东路左转至湖滨北路时，公交车只等了一次红绿灯就顺利通过了；而此前，在这个路口，车辆通常要等两次红绿灯，同样的路程花费时间在10分钟以上。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

湖滨北路作为贯穿连接湖滨东路、湖滨中路的重要城市主干道，附近还有仙岳路、东渡路等，其交通辐射范围广。从7月30日开始，轨道交通2号线体育中心站、建业路站正式围挡施工，湖滨北路、金桥路、七星路等道路的交通组织均有较大调整。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

市交警支队秩序管理大队教导员吴志鹏介绍说，围挡施工后，市交警支队民警连续多日到施工现场跟踪观测交通运行情况。分析发现，施工后一周，湖滨北路地铁施工路段总体交通运行状况良好，交通拥挤警情仅比施工前一周多2起，但交通事故的警情却大幅度降低，降了35%。目前，该路段及其周边交通状况良好，并没有出现严重影响市民正常出行的状况。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

不少司机也有切身的感受。943路公交车苏师傅告诉记者，围挡施工以后，车辆通过路口时都放慢了速度，反而比以前更好走了，大大节省了时间。私家车司机郭先生说，施工后，湖滨北路的交通总体正常，“地铁总是要修的，这段时间大家都克服一下好了。”jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

做法jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

科学制定疏解方案，增加路面执勤警力jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

据了解，在围挡施工前，市交警支队会同市地铁办、轨道集团等，召开了专家评审会，经过科学分析研判，制定了交通疏解方案。同时，通过现场勘查督导，不断完善交通保障方案。如湖滨北路东渡高架桥下掉头区改造后，有效减少交通交织和冲突点。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

此外，湖滨北路施工路段辖区交警中队，共投入12名民警，在重要路口进行高峰定点执勤和路面巡逻，平峰时段组织开展专项整治。同时，共投入111名协警人员，每天早中晚三个班次轮班在湖滨北路正在施工站点的周边协助维护交通秩序，及时纠正、劝导交通违法行为。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

铁2号线体育中心站、建业路站围挡一周，记者实地探访滨北交通jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

过路口绕环岛，通行忙而不乱jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

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湖滨北路与湖滨东路的交叉口处已围挡一周，通行情况总体良好。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

厦门网-海西晨报讯随着地铁2号线体育中心站和建业路站进入围挡阶段，湖滨北路上显得比往常更“忙”了些。昨天，地铁2号线体育中心站、建业路站交通调整实施满一周。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者从交警部门获悉，为了提高通行效率，湖滨北路地铁围挡施工区域及周边路段共投入111名协警和12名民警上路疏导交通。在体育中心站与建业路站及周 边路段，与围挡前一周相比，围挡后一周的交通拥堵警情仅多2起，但交通事故的警情大幅度降低，降了35%，总体通行情况良好。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

现场jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

车流绕“环岛”有序通过jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

昨天上午近8点，正值上班早高峰，记者来到滨北电信大楼前，看到湖滨北路与湖滨东路的交叉口处已围挡起来，形成一个“环岛”地带，这就是体育中心站围挡 施工处，行经车流均需绕“环岛”进入待转区通过。尽管现场车流量较大，但在现场交警和协警队员的引导下，车流有序通过。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

现场交通也有一 些“小插曲”。例如，有个别驾驶人原本要左转，但事先未驶入相应车道，而是到待转区时才临时变道，直接逼停后方车流；也有个别电动车和自行车行驶在机动车 道上，在交警和协警的引导下，有的自觉开上非机动车道，有的则直接加速驶离，影响通行，也埋下安全隐患。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

声音jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

围挡后交通比较畅通jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

自围挡以来，体育中心站及周边交通情况有何改变？苏先生是943路公交车的司机，他每天都驾驶公交车行经此处，他告诉记者，围挡后交通比较畅通，“此前 都要等两三次红绿灯才能通过，围挡后，感觉信号灯控制更合理，一些私家车也选择绕行，所以这边反而更好开，基本上一个红绿灯就能通过。”jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

“围挡之后，交警和协警在现场引导，很多车主开车更文明，车流通行也更有秩序，感觉整体还是不错的。”私家车车主陈先生每天都开车经过此处，对围挡后的交通情况也较为满意。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

数据jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

交通事故警情下降35%jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者从厦门市交警支队了解到，自轨道交通2号线体育中心站、建业路站正式围挡施工后的一周，市交警支队连续多日到施工现场跟踪观测交通运行情况，并通过支队交通指挥中心实时监测片区路网整体交通状况。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

因交警部门已提前做好预判和大量警力部署，在体育中心站、建业路站及周边，围挡后一周的交通警情与围挡前一周相比，交通拥堵警情仅多2起，但交通事故的 警情却大幅度降低，降了35%。湖滨北路地铁围挡施工区域及周边路段目前并未出现严重到影响市民正常出行的状况，总体交通运行状况良好。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

体育中心站交叉口南进口交通流量较大，在对周边路口进行信号配时优化后，整体运行正常；金桥路与七星路配套单向交通组织后，目前交通有序通畅。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

要想顺利通行按导向看标识jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

行经体育中心站围挡区域，有哪些方面需要注意？昨天，晨报记者现场体验和观察，希望能给您一些提醒。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

昨天，记者先驱车从宏泰中心出发，沿湖滨东路往湖滨北路方向行驶。起初是两车道，在靠近湖滨东路与湖滨北路交叉口处时，变为4个车道，由左往右，依次是 左转车道、直行和左转合用车道、两个直行车道，交叉口60米的待转区，也相应设置这样4个导向的车道。待绿灯亮起时，记者驱车驶入湖滨北路，并顺利通过待 转区，整个过程连贯。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者注意到，在体育中心站围挡区域的四周，均有4个待转区，且待转区域的绿波时间比交叉口处的绿波还要长15秒左右，这样一来，能让待转区车流充分消化完成。也就是说，司机朋友只要提前按导向准确驶入相应车道，就能顺利通过，也不会影响其他车流通行。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者又从湖滨北路驶入湖滨东路，过了围挡区域后，发现前方车道突然变成3车道。仔细观察，发现围挡区域附近一些车道也存在这样的情况。也就是说，驾驶人行经此处，要仔细观察路段，提前做好判断，找好时机汇入相应车道。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

此外，记者驱车沿湖滨北路行驶，发现金桥路实行由南往北单向交通组织，七星路实行由北往南单向交通组织措施。记者现场看到，现场已设置交通提示标识，提醒过往的司机朋友，要详细观察现场标识，切勿违法驶入。jwB鄂东网|xianzhaiwang.cn

地铁围挡施工一周滨北交通总体良好 车流绕“环岛”有序通

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