提升路网效率 高铁建设为山西旅游发展注入动力

山西山多川少，东以山与冀为邻，北以长城与蒙为界，西南与陕豫隔黄河相望，自1907年10月正太铁路通车以来，一个世纪来修建了京包铁路、同蒲铁路、京原铁路、大秦铁路、侯月铁路、太中银铁路等多条铁路干线，铁路交通四通八达。建国以来，山西一直是国家重要的能源基地，大量的煤炭等物资通过铁路大动脉源源不断的运到了祖国的四面八方。近几年来，由于经济发展的放缓，产业结构的调整，生态建设的需要，煤炭的需求量逐渐下降，山西调整产业布局迫在眉尖。而山西是全国的煤炭资源大省，也是全国的文物资源大省，山西地域文化源远流长，旅游资源丰富，“地下文物看陕西，地上文物看山西”是不争的事实。发展旅游业已在山西经济发展中形成了共识，而快速便利的交通是发展旅游业最根本的条件。

这些年来，山西在高铁建设上不遗余力，前后建成了石太客专、大西高铁（太原南——西安北），目前正在施工的有大西高铁（太原南——原平西），太焦客专、大张客专。就在8月12日，投资171亿元人民币、全长147.15公里的大同至原平铁路工程开工。上述项目完工后，大西高铁将实现全线贯通，与大张客专连接纵贯山西南北，将为山西的经济发展，尤其是旅游业的发展提供极为重要的快速通道。大西高铁全线贯通后，将与石太客专、大张客专、太焦高铁等区域性的专线形成完善的快速客运网络，可以实现客货通道分流，进一步提升路网的整体效率。一方面方便了山西人民的出行，一方面将山西融入到京津冀等经济圈，与周边省份一起发展，互惠互利，同时连接到全国高速铁路骨干网，为全国各地人民来山西旅游提供了极为便利的交通环境。sWS鄂东网|xianzhaiwang.cn

提升路网效率 高铁建设为山西旅游发展注入动力