红花二线船闸或11月底开工 与大藤峡蓄水无缝对接

红花二线船闸

有望11月底开工cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

建设时机与大藤峡蓄水“无缝对接”cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

广西新闻网-南国今报柳州讯（记者岑琴）昨日，记者从柳州市交通局获悉，红花二线船闸建设项目本周一初步通过自治区专家组评审，如果征地顺利，该项目有望在今年11月份进场施工。cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据介绍，红花二线船闸位于一线船闸的左侧，并列平行。红花二线船闸按2000吨级船闸（兼顾3000吨级船舶通航）建设，船闸长约280米，宽34米，高5.8米，设计单向通过能力为2860万吨/年，投资估算21.73亿元。本项目总工期为40个月，主要建设内容分为两部分，一是土方开挖，二是船闸的主体工程建设，包括闸首、闸室工程；上、下游引航道主辅导航墙、靠船墩、隔流堤、导流墩、护坡工程等。cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“到时开挖的土方量非常大，相当于挖出一条小运河。”广西西江集团红花二线船闸有限公司副总经理赵明民介绍，二线船闸与一线船闸并排，靠岸边一侧，需要往岸边山体深挖，这一部分的土方量多达1700万方，等土方挖完后，大约到明年5月份主体工程可以工开建设。cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

那么，二线船闸建成后，对柳州乃至西江的航运有什么好处呢？据交通局港航管理处港口科科长李俊聪介绍，目前红花一线船闸的通航能力有限，有时过闸的船舶一多，排队就需要三五天，对柳江航运的发展影响不小，而二线船闸建成后，过闸能力将会大大增加。cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

记者了解到，目前柳州港划分为三江港区、融安港区、融水港区、柳城港区、中心城港区、柳江港区和鹿寨港区共7个港区。可建161个泊位、其中深水泊位90个，年通过能力为货物6075万吨、滚装汽车28万辆。而在红花二线船闸项目建设调查综合分析报告中，对柳江全线货运量及其流量流向进行预测，红花船闸过闸货运量2020、2030、2040、2050年将分别达到2400、3500、4600、5500万吨。完全可以满足柳州港货物吞吐量增长的需求。cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

提了多年的红花二线船闸建设工程，为什么在今年突然“提速”呢？对此，赵明民介绍，此前，由于红花电站下游水位的制约，二线船闸就算是提前建成，也是“英雄无用武之地”。而2015年大藤峡水利枢纽工程已实质性动工，根据其施工计划，预计2019年将逐步蓄水，届时红花电站下游的水位抬升，可以满足上千吨级的船舶航行，再加上柳江二级航道整治工程也同时开展，预计于2022年前基本完成，借着这两个契机，红花二线船闸拟今年开工，预计于2020年完成主体工程建设，正好是“水到渠成”。cg9鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

红花二线船闸或11月底开工 与大藤峡蓄水无缝对接

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