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旅客望梯兴叹举步维艰 上海长途客运总站:不开电梯为保安全
被“关”起来的电梯
上海长途汽车客运总站里,二楼下客区的自动扶梯长年“停工歇业”,旅客拖着大包小包举步维艰。“实在走不动,就掏钱买服务吧!”搬运行李的工人早守在了一旁,生意红火得很。“免费的便利为啥不提供?有偿的项目倒是跟得紧!”对此,不少用户在“新民邻声”手机客户端上多有抱怨、很是质疑。“旅客真的无奈‘被迫消费’了吗?”近日,记者两次现场暗访,一探究竟。
旅客望梯兴叹举步维艰
9月14日下午,记者第一次来到了现场。“从2008年起,我几乎没看到自动扶梯开过!”市民应先生经常要去外地,是总站的“老客户”了。他说,站内其它扶梯都能运行,唯独二楼下客区域的电梯“长年停工”,旅客不得不拖着行李吃苦费力地拾级而下。“既然设置了自动扶梯,就该向公众开放;如果发生故障,那也不该至今都没修好啊。没了这条捷径,你看那些收费搬运的工人倒是挺忙的!”话至此处,应先生连连摇头。
总站不开电梯为保安全
记者在二楼旅客下车区看到,唯一那部下楼的扶梯尽是灰尘,其出入口也被围起,不过扶梯的电源却亮着。其间,不少旅客皆满脸无奈,纷纷拎起行李箱去走旁边的楼梯。面对数十级的台阶,一名老人肩上扛着蛇皮袋,手上提着大包,他蹒跚地走几步,便要停下喘气歇一会儿。而有些抱着孩子的旅客下楼也颇为不便,单手提着大包小包,另一手则抱着孩子,一步一停,举步维艰。
“行李搬不搬?要去哪儿,就帮你搬去哪儿。”当记者在上海客运总站的出站口张望时,一名推着手拉车的阿姨走上前来“热情”询问。
出站口人潮汹涌,两三名搬运工推着满载的手拉车陆续走出来,不一会儿,又在保安的眼皮底下,闲庭信步地推着空空的小车折回出站口里。
扶梯为何一直不开?搬运工又归谁管?记者以市民身份致电客运总站。工作人员表示,电梯不开是由于之前发生过旅客乘坐扶梯的危险事故,为保安全,故暂时停运。而车站里的搬运工是由总站托管,“他们可以信任,如果出什么事,记下他们工作服上的编号就行。”他同时建议,如果行李携带过多,可以找工作人员,让其刷卡乘坐二楼下车区的货梯下楼。
搬运工自购发票交管理费
客运总站工作人员所称的,因为出过危险事故而关闭扶梯的说法,显然是无法令人信服的。若此理由能够成立的话,地铁、火车站、机场乃至无数个商城里都该拆除自动扶梯了。而关于搬运工的说法又是否属实呢?
9月20日下午,记者再次来到客运总站进行暗访。记者观察到,在到达区域,只要有旅客从大巴走下,四五个原本在货运部门口休憩的搬运工便会一拥而上招揽生意。而有些行李较重的旅客看到这些身着编号背心的搬运工,也会主动上前询价。记者上前询问收费标准,被告知要视行李件数和大小而定。“搬运费差不多10元至30元不等,价格说不准,还要看你到底要去哪儿啦。”当被问及能否开正规发票时,对方起初表示没发票,但随后改口能开,“肯定要加收钞票的,你懂的,毕竟发票也是我花钞票从外面买的。”所谓的正规发票竟是搬运工私自买来的?记者听得愣住,却不料这名搬运工继续爆料:“我们赚钱不容易,每个月还要上交给总站500元管理费。”
搬运工是如此管理,那么直达电梯呢?距离二楼下车区楼梯的不远处,墙上有一指示牌:老弱病残孕及携带行李多的旅客,请乘货运部直达电梯至一楼出站。按照指引,记者来到直达电梯处,电梯门旁一个工作人员状的男子正在专注地玩着手机。记者询问是否可以乘坐货梯下楼时,对方抬头瞥了一眼:“乘这电梯没用的,你到了楼下,还要走很长一段路才到出口的。”
一明一暗,两次采访,获知的结果却大相径庭。自动扶梯不开,上海客运总站给了个完全站不住脚的“安全”理由;号称可以“信任”的搬运工,自曝是交了500元管理费才能进来揽活的,而且所谓的发票竟是搬运工私自采购的。自动扶梯不开与搬运工揽活之间,到底有着怎样的关系?记者想知道,百姓更想知道。
旅客望梯兴叹举步维艰 上海长途客运总站:不开电梯为保安全
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