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10月1日驾考新规正式实施 学车练完满意再给钱
近年来驾考改革不断。图/新华社
十月一日驾考新规正式实施
大洋网讯 以后学车会有更多自主选择权——学完再给钱,学的过程中能匿名给教练打分,不满意教练还能换,最重要的是,教练再也不敢让你“要烟要红包请吃饭”。听起来很新鲜,似乎很不错。按照交通运输部和公安部联合下发新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,从今年10月1日起,考驾照将会有一系列的变化。其中“先学后付”的新政引起众多市民关注,学车人欢迎驾考新政,同时也忧虑两大问题:驾考更难吗?学费会升吗?
焦点:
学车练完满意再给钱
众所周知,当前驾考基本是:报名学车,交完所有学费,然后按流程考驾照。在10月1日起实施的“先学后付”驾考新规中,学员们可在科目一考试合格后,再通过报名平台缴费。收费项目分为相关服务费用、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练5大类。后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别都标明学时单价。最重要的是,学员与驾校签订合同后,可通过网上或直接到驾校预约学习时间,学习结束后,学员可对教练打分,然后根据学时安排和学时收费标准交费。
驾校:
提高驾培质量 学员可避免被套
驾考新规,有人欢迎有人抵触。有的驾校和教练表示“身正不怕影子斜”,教学质量过关,无论什么时候交学费都可以。某驾校徐教练表示:“‘先学后付’对于学员来说是件好事,对驾校和教练都有严格的监督作用,能够提升行业整体教学水平。”他指出,当前不排除有驾校和教练,忽悠学员交了6000多元学费,先套住学员,然后“钱交了,什么时候毕业,教的好不好,教练说了算,学员都不敢说什么。”不少教练坦言,新政会促进驾培从业人员提升服务水平,在那些浑水摸鱼只为赚钱的教练,肯定就做不起走人了。
按照新规定,学驾人可自主预约培训时段、自主选择教练员。如此一来,暗示学员买烟送红包的驾校“恶习”也有望彻底肃清,因为学员如果发现教练员“向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的,有权要求培训机构予以纠正,并可拒付相应时段的培训费用”。也就是说,学员你满意就给钱,不满意换人上课即可。不过,一位驾校教练私下向记者表示,途中“换教练”听起来很美,但实际操作可能会受阻。“像我就是挂靠在驾校的,学员是我自己拉回来的,如果学员向驾校表示要换教练,当然是不可能。”
费用:
学费或上涨 “一次性”更抵
新规给学员缴费方式新选择,而落地到市场上或会带来学车学费的变化。在记者采访当中,一名驾校负责人表示:未来会定两种收费方式,一种是现行的“一次性付款”,一种则为新出的“先学后付”。他坦言,“一次性付款”肯定会比“先学后付”便宜,也会有些折扣。两者的具体差价预计是800元~1200元不等,具体根据学时长短各有不同。记者留意到,当前驾校的学时收费为一小时在100到150元之间,此外“一对一”或“一对二”教学方式,收费也有差别。有教练预测,“先学后付”的学时学费或会涨到180~200元一小时。
记者了解到,选择“先学后付、计时收费”缴费方式,即学员可在每次培训后,按预约时段学时价格支付培训费用。不过选择“先学后付”,学员也可能要先向驾校交一笔包含教材费、档案费、理论知识培训费、保险费等在内的费用,大约是2000元~3000元不等。随后的18到40个课时的教学,学员才能按照“学一次,给钱一次”进行。
广州交委:
“如约学车”上线 手机可约练
记者从广州交委获悉,广州市机动车驾驶员培训行业“如约学车”平台已经上线。学车时,可通过“如约学车”APP上实现驾考新规后的学车新模式:即自主选择驾校报名,预约单次培训、自主选择教练员、学习时间并享受“一对一”的学车服务。每次完成培训可“一键评价”匿名给教练点评,不满意可暂不支付费用,并通过APP向驾校提出申诉,驾校需在规定时间内调查处理。广州市交委表示:“如约学车”平台是一个“计时培训、计时收费、先培训后付费”的学车平台,报名及培训全过程都将受到交通管理部门的监管。当前全市参与的驾校近40家,参与车辆超过1300辆。一位已经“尝鲜”的刘女士表示,在平台选驾校,可以不用看教练脸色,但是一开始对教练不熟悉,有点“盲选”的感觉,现在她已经习惯固定只选择一个教练学车。“跟同一个教练,大家都熟悉彼此风格,学车进步更快。而换教练就要重新适应。”
·科目二科目三可一起考
当前学车,要先等上一个科目学完才能进行下一个科目,如学员得考完科目二考试后,才能报名参考科目三。新规实施后,学员可选择科目二和科目三放在一起考,但规定培训里程不低于300公里。同时,新规规定理论科学习可通过网络进行,“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式进行,课堂教学不得低于6学时。
·C1证减少了10多个学时
按照驾考新规的规定,学车的学时也大大减少,如C1证的总学时为62学时,较以前减少了10多个学时;而C2证的学时则减少为60。其中,科目一理论12学时、科目二基础场地驾驶16学时、科目三实际道路驾驶24学时、科目三理论10学时。
记者观察:学员话语权增强
驾考近年来改革不断,此次“先学后付”对驾培机构服务质量提出更高要求,对于学员和驾校来说,都是好事。尤其是以前学员交了钱后,一切都是驾校说了算的驾培模式将被彻底改变,服务缩水打折,敬烟敬红包等恶习也会大大收敛,倒逼驾校行业更加注重提高服务质量和水平。有教练表示:学费上涨,教练似乎赚得多了,但学车难度增加,没半年以上难毕业,学员总量一直上不去,平均下来赚少了,驾培市场是越来越难做。而这种先好评才付费模式,虽然给教练带来极大压力,但能淘汰一些浑水摸鱼的教练,净化驾校行业服务环境,无疑是利大于弊。对于好教练来说,会被学员积极选择约练,收入也能提高,一些差教练少人选择收入低。不仅学员有了更多话语权,教练也能通过教学质量来树业界口碑。从另外一个角度说,以后学车人更需要对自己负责:学员选择自己喜欢的教练。但是否通过考试、拿到驾照则与驾校和教练业绩无直接关联,而是自己学习水平决定。
10月1日驾考新规正式实施 学车练完满意再给钱
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