服务升级 广州南站不再是“广州难站”(2)

南站地区交通指引问题是旅客群众投诉最多、最难解决的症结问题之一，笔者采访中了解到，广州南站综合整治专门对南站周边的交通指引进行了优化，通过合理增设引路牌，绝大部分旅客进出南站已经不再像以前那样“蒙查查”了。但还是有旅客反映，南站周边有一些道路随意堵住不让车通过，绕路要走很远。“路虽然封住了，但导航异常偏执，兜来兜去还是把车带到那条路。”一位市民无奈地表示，希望广州南站周边施工封路等行为尽量少一些。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

对此，广州南站地区管委会有关负责人表示，目前南站周边有地铁7号线、广佛环线、地下空间建设等多个省市重点工程项目，此外地铁18号线、20号线、佛山地铁2号线等工程也即将开工。这些工程可能会在较长一段时间内占用南站周边的道路资源。“我们已经尽量优化方案，解决工程施工对南站交通的影响。但目前南站周边基础设施还需要进一步完善，这种现象可能还会持续比较长的时间。”d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

该负责人介绍，今后对于广州南站的综合整治还将继续开展下去，在力所能及的范围内，广州南站将通过优化交通规划、加强执法力量，完善基础设施，加强工地管理等方式，早日成为乘客满意度较高的高铁站之一，实现将广州南站建设成干净整洁、平安有序示范性窗口的工作目标。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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广州南站地区综合整治亮点d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

完善站场内部标志指引d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

1.投入200万元在地面层建设立柱信息岛22个、3D立体引导图以及站内平面广告整改优化。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2.在站内停车场新设立式标示、贴附式标示11个、地下停车场280个KD板标示牌。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

提升服务旅客水平d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

1.首例服务火车站的机器人“小璐”在广州南站上岗，为旅客提供导航、购票、候乘、购物等便捷服务。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2.地铁广州南站增开了人工售票窗口，满足旅客购票需求。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

3.新增60台取售票机，其中30台自动售票机和10台自动取票机分布在地面层南北两侧；20台自动取票机分布在三楼候车层东西两边，车站内售取票机总数达150台，充分满足群众售取票需求。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

4.推广微信预约服务。“580”服务台开通微信预约服务功能，重点旅客可提前预约，免费获得优先进站、接站和轮椅、担架等服务。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

交通组织提升优化d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

1.着力解决南站停车难问题。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

●南站地下停车场升级改造，停车场卫生环境、明亮度大大改善，完善了停车场标志指引。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

●将原旧出租车场改造为快速接客区（即南、北停车场），其中南停车场已投入使用，北停车场正在推进。停车场前15分钟停车免费，为接客车辆提供便利。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

●建设东、西两个社会车辆临时停车场，共提供550临时停车位。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

2.将出租车场从室内搬迁到室外，解决此前广州南站配套出租车场占道候乘、车流交叉等乱象。从今年2月1日开始运营的新出租车场全面提升了广州南站出租车管理服务水平。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

观察d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

提高服务水平d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

擦亮城市名片d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

刚刚过去的十一黄金周，广州南站日均到发旅客将近40万人次，再次刷新历史新高，这一数字也远远超过了乘坐普通列车的旅客人数。可以说高铁已经彻底取代普铁，成为旅客出行的主力。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

对于很多游客来说，广州南站是他们赴粤旅途的开端；对于广州乃至我省来说，广州南站可以说是一扇窗户、一张名片。然而，作为国内首批高铁站之一，由于缺少现成的参考对象，广州南站在规划设计等方面，均存在一定的“先天不足”。比如备受诟病的旅客换乘不便问题，其背后的根源之一就是公交车站、出租车站、长途汽车站分布不合理。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“雪上加霜”的是，广州南站发送旅客数量在6年之间，增加了十几倍，其社会管理压力已超过广州火车站，也远远超过长沙南站和武汉站，这是规划建站之初难以想象的。数据显示，2015年全年，广州南站日均旅客到发量是广州火车站的2.4倍，高峰日旅客到发量是广州火车站的2.1倍。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

客流量的激增给广州南站的服务和管理带来巨大的挑战。以警力为例，服务于广州南站的是番禺区交警二中队，这个中队负责的区域除了南站地区之外，还要负责石壁、钟村两个街道，以及长隆、大夫山两个景区，警力十分有限。每天参与南站站区常态化管理的交警、公安、武警、运政、综合执法等所有执勤力量加起来也仅315人次，远少于广州火车站的617人次，比起长沙南站和武汉站也少很多。小马拉大车，执法人员严重不足，导致广州南站管理面临严峻形势。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

值得欣喜的是，与之前印象中挤、乱、堵不同的是，这个国庆节长假，广州南站虽然进出站场人流众多，但秩序并没有受到影响。站厅内并没有出现大量乘客滞留的情况，而各大停车场、接客区、客运场等均没有出现明显的拥堵情况。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

广州南站这些改善，很大程度上是从去年开始进行的一系列综合整治的成果。通过局部设施的优化，执法力度的强化等数十项具体的措施，广州南站的服务水平和乘车体验有了一次大的飞跃，乘客满意度大幅攀升。我们有必要为这种改善点赞，鼓掌。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

然而，我们同时也应该注意到，匆匆开通的广州南站直到如今仍有大量基础设施有待开发建设。根据最新的规划，广州南站地区被定位为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。但从目前的情况来看，广州南站离这一定位还十分遥远。虽然广州南站的周边配套近年来一直在努力完善，但当前车站外仍然是大片荒芜，跟CBD、枢纽门户、商务中心毫不沾边。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

没有优质的基础设施便意味着无从管理，没有管理更谈不上优质服务。我们希望广州南站凭借综合整治大放异彩的东风，克服种种先天不足的因素，继续完善基础设施，提高服务水平，真正成为泛珠CBD乃至我省最亮丽的城市名片。d9C鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

服务升级 广州南站不再是“广州难站”

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