海口有的小区业主取包裹无需登记 物业：忙不过来(2)

在天上人间小区保安亭，记者询问此处是否可以寄存快递，值班保安称不可以，“小区的会所可以存放快递”。记者在该小区会所看到，大门一侧有一个用玻璃隔开的小房间，里面摆放着许多快递。一名正在吃饭的女子告诉记者，她负责看管这些快递，由于是中午休息时间，所以房间的门上了锁。记者采访期间，有两人过来取包裹，该女子开门，待两人取了包裹后，拿出本子对两人进行登记。该小区物业有关负责人说，这个小房间是免费存放业主包裹的，“每天有100多件包裹送过来。”zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

此外，一些快递公司以“外部合作”的形式，与小区周边的商铺合作，将商铺作为快递的代收点。天上人间小区内一家洗衣店就与两家快递公司合作，代收快递。店家负责提供存放快递的场地，并向快递公司收取一定费用，“一个快件收6毛钱，快递员将快递送到这里，我们负责存放并打电话通知收件人来取件。”该店一名员工说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

一位业内人士告诉记者，一般快递代收点会向快递公司收取费用，一些高端小区的物业则会将寄存快递作为配套服务的一部分，免费向业主提供。但是从物业的角度来说，他们并不“情愿”提供该项服务，因为要支付额外的费用和管理成本。“我们要安排专人代收和看管包裹，还要支付工资，这部分钱业主肯定不愿意出，就只有物业出了。”一小区物业负责人说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

智能快递箱zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

方便安全、取件时间自由，被居民称为“神器”zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

有需求就有商机。面对快递“最后一公里”的难题，智能快递箱应运而生。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

记者在走访中发现，很多小区安装了智能快递箱，它比信报箱大一些，一般集中摆放在小区门口或住宅楼一楼。快递员将包裹放进快递箱，并向收件人发送一个验证码，收件人在快递箱上输入验证码，箱门便可自动打开。家住亚洲豪苑南区的郭女士觉得，快递箱简直就是“神器”，“之前包裹放在保安亭总是不放心，有了智能快递箱后，什么时候有空就去取包裹，真是方便又安全。”zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

在快递员看来，智能快递箱的出现也给他们的工作带来了很大便利。“到小区后直接把包裹塞到快递箱就行了，省事很多，不像以前还要挨个打电话通知，如果收件人不在家，还要找地方存放。”一名快递员说，智能快递箱不仅提高了他们送件的效率，而且包裹不易丢失，他们承担的风险也降低了不少。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

但是，快递箱也有其局限性。记者观察发现，快递箱的尺寸有大有小，可以存放不同大小的包裹，但如果是大件的包裹，比如家电、家具等，仍不能存放到快递箱里，还是要放到物业处或保安亭。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

多家公司在海口投放快递箱，成新小区“标配”zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“智能快递箱最主要的作用是解决快递员与收件人之间的时间差问题，其次是包裹的安全问题。”作为目前全国最大的智能快递箱运营商，某公司海口负责人陈贻钫说，该公司2015年1月进驻海口后，目前在全市已有超过500个快递箱，“主要集中在主城区，其中小区占80%，其余的设置在写字楼、工厂等场所。”陈贻钫介绍，一个小区的快递量是决定公司是否投放快递箱的重要标准，“现在快递箱一般集中在新小区，因为老旧小区的居民一般年龄比较大，没有网购的习惯，快递量少。”zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

记者了解到，目前，有多家公司在海口开展智能快递箱业务。“我们已在海口投放了200台智能快递箱，启用169台，共有10000多个格子。”一家公司有关负责人吴海霞告诉记者，现在海口对于智能快递箱的需求很大，在很多新小区，快递箱已成为“标配”。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

目前投放快递箱成本高昂，盈利却十分微薄zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

虽然市场需求大，但想要在小区投放智能快递箱并不是一件简单的事。陈贻钫告诉记者，确定小区有投放条件后，他们会先和物业商量，物业同意后，还要取得业主的同意。快递箱投放后，还要向物业支付场地费、管理费和电费。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

记者了解到，目前海口多家公司均处于“前期投入”的阶段，且数额不小。一家快递箱运营商提供的数据显示，一台智能快递箱的成本最少在3万元左右，投放100台需要至少300万元，此外，每年要向小区物业缴纳2500元至3500元不等的场地租赁费等费用。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

与高额的投入相比，智能快递箱目前的盈利显得十分微薄。据了解，一些公司根据每件包裹大小的不同，向快递公司收取0.2至0.6元不等的费用，如果包裹存放超过一定时间，收件人取件时也需支付1元。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“未来，我们主要的盈利可能在快递箱的广告业务上。”吴海霞说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

物流公司：zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

派件和包裹交接是快递“最后一公里”两大难题zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“很多时候，快递员和收件人时间对不上，收件人无法当面签收包裹，如果包裹丢失，快递公司和快递员将按比例赔偿。”一家物流公司的总经理李向明说，除了包裹交接存在不便外，快递员在派件过程中遇到的阻碍也是快递“最后一公里”的一大难题。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

今年4月8日，由国家邮政局组织起草的国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿正式发布，根据标准，电动三轮车最高时速不大于15公里，且一次充电后，续航里程不小于60公里。“如果按照这个标准执行，应该没有哪家快递公司的三轮车达标。”海南一家快递公司有关负责人说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

记者了解到，2013年年底，省邮政管理局向多家快递公司的100多辆快递三轮车颁发《邮政快递车辆通行证》，主要用于解决快递“最后一公里”的投递问题。然而，有了通行证的快递三轮车还是很快被叫停，因为交警部门禁止其上路。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“海口主城区不允许三轮车上路，快递员只能用电动车和机动车派件，加上现在海口对电动车管理很严，不让载过多的货物，派件效率受到一定的影响，如果我们改用机动车送件，成本又太高，而且涉及‘客运改货运’的违法风险。”李向明说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

有关部门：zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

正大力推广智能快递箱，解决“最后一公里”难题zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“从目前来看，快递箱是解决快递‘最后一公里’最好的办法，现在我们也在大力推广快递箱。”海口市邮政管理局局长殷雨说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

虽然有关部门极力推广智能快递箱，但是与巨大的邮件量相比，海口智能快递箱的发展普及速度有点慢。“海口的快递量占了全省的66%左右，海口共有220万人口，按照一个三口之家一个格子计算，海口共有70万个格子的需求，但是目前海口仅有6到7万个快递箱格子。”殷雨说。zMt鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

殷雨认为，快递“最后一公里”是个民生问题，不仅需要各企业的努力，有关部门也应重视。智能快递箱作为邮政末端的设施，怎样才能让所有海口市民享受便捷的服务，这是有关部门应该思考的问题。“目前，海口智能快递箱的推广主要靠企业，他们承担着场地租赁费等各种费用，但是收入确实微薄，可以说，目前海口没有一家智能快递箱运营企业是盈利的。”殷雨告诉记者，目前海口的智能快递箱还处于用户行为模式的培育阶段，他们也在想方设法创造良好的发展环境，“我们已向上级反映有关情况了，也正在和住建、交通、交警等部门沟通，希望能够得到有关部门的支持和引导，解决快递‘最后一公里’的问题。”

海口有的小区业主取包裹无需登记 物业：忙不过来

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