宁波地铁真是安全便捷 市民代表参观轨道交通调度中心

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市民代表在参观轨道交通调度中心。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

昨天上午，市治堵办特别邀请15名市民代表参观轨道交通调度中心及在建站点，让大家亲眼看看轨道交通是如何运营调度的，感受阿拉宁波地铁的安全便捷。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

在轨道交通运营控制中心六楼的参观平台，大家看到楼下的运营控制中心安静又繁忙，工作人员正紧张地盯着前方的大屏幕，一旦发现问题就通过控制平台发出各种指令。据中心负责人介绍，这里是地铁运营的神经中枢，是行车组织、信息收发和设备维护施工的调度指挥中心，是宁波轨道交通调度指挥的大脑，同时它也是信息收发中心和施工组织的指挥中心，设计容纳8条线，正前方调度台所处的位置是1号线和2号线，左右两侧各预留3条线。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“在大屏幕中，红色光带表示地铁列车，红色光带随着地铁列车的移动而移动，绿色光带为允许地铁列车运行的范围，浅蓝色光带代表着空闲。”这名负责人说，整个地铁的运营情况，在这里可以一目了然。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据介绍，目前宁波轨道交通1号线西起高桥西，东至霞浦，线路全长46.4公里，共设车站29座。2号线一期工程南起栎社国际机场，北至清水浦，线路全长28.35公里，共设车站22座。首班车都是早上6点，末班车都是晚上10点。1号线和2号线的行车间隔分别是6分9秒和6分13秒。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“我们的列车运行是以秒来计算的，迟到延误120秒钟都算晚点。今年前10个月总计迟到40多趟列车，按照每天600多趟列车计算，准点率达到99.98%，可以说晚点率还是很低的。”中心负责人说，造成晚点的原因主要是乘客抢着上车，被正在关闭的车门夹住，也有乘客随意丢弃杂物掉进车门下面的凹槽，这些都容易造成车门故障。当然，也有个别时候是系统本身出现故障而引起列车晚点的。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

对地铁的超高准点率，家住鄞州区东裕新村的徐常勤感叹说，高科技的发展给交通带来高效率，阿拉宁波的地铁也真是便捷啊。不过，他回去后也要告诉身边的人，乘坐地铁更要讲文明，不要抢着上车或者乱掉东西，避免给精密的地铁运行带来麻烦，影响更多人的顺利出行。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

在参观过程中，家住海曙联丰的周永根不仅详细询问了地铁的消防安全设施，还提出建议希望地铁早班车能提早半小时，方便偏远乡镇和农村地区的市民乘车到市区办事。对此，轨道交通调度中心的负责人解释说，地铁每天晚上10点停运后都要进行维护保养，70多公里的沿线都要检查一遍，这就要好几个小时，还要在次日运营前空车巡道一趟，整套巡查下来就要到凌晨5点多。再加上，早起乘坐地铁的市民毕竟有限，为了少量的乘客运营列车，空置率太高，是对资源的浪费，有点得不偿失。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据他介绍，前年5月30日，宁波轨道交通1号线一期正式开通试运营。去年9月26日，轨道交通2号线一期工程开通试运营，初步形成轨道交通“十字”运营骨架。两年多来，我市共建成投用轨道1号线全线和2号线一期，3号线、4号线、5号线陆续开工建设。截至目前，轨道交通日客运量约28万人次。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

随后，市民代表还参观了正在建设中的轨道交通儿童公园站。这个站点是3、4号线“T”型换乘车站，3号线为地下三层车站，4号线车站为地下两层车站，长度都在300米以上，其中3号线地下连续墙共193幅，其深度根据地质情况不同设计为76米或77米，为国内轨道交通领域最深的墙体；其基坑开挖深度达到29米，也是开挖最深的地铁车站。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

听施工方负责人介绍如此宏伟的地下工程，市民代表们纷纷赞叹不已。家住江东中兴路的邵建云说，有了地铁，大家幸福满满的，等到地铁网建成，大家出行该有多方便啊，不管是东西还是南北，一趟列车很快就可以到达，比自己开车快了不知多少倍啊。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

周永根也告诉记者，通过这种参观活动，亲身体验阿拉宁波在治堵方面的努力，大家会更积极地参与其中，选择公共交通出行，不仅方便自己，也能为城市治堵贡献力量。v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

宁波晚报记者张贻富v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

通讯员王蓉v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

杜寅v9Z鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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