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48岁南京长江大桥首次全面封闭维修 已成建筑遗产
近日,南京市政府公布了一份《长江大桥公路桥维修改造期间交通组织方案》,方案称南京长江大桥将于10月28日22时起封闭维修,此次维修改造建设工期历时27个月。这是南京长江大桥自1968年建成通车以来第一次全面封闭维修,消息发布后,不少当地居民赶往南京长江大桥拍照,网友纷纷发文纪念。
原标题:48岁南京长江大桥首次全面封闭维修
近日,南京市政府公布了一份《长江大桥公路桥维修改造期间交通组织方案》,方案称南京长江大桥将于10月28日22时起封闭维修,此次维修改造建设工期历时27个月。长江大桥封闭期间,行人、非机动车和机动车均无法通行。
这是南京长江大桥自1968年建成通车以来第一次全面封闭维修,消息发布后,不少当地居民赶往南京长江大桥拍照,网友纷纷发文纪念。
全面封闭维修工期27个月
28日22时,南京长江大桥自1968年通车以来,迎来第一次全面封闭维修,同时作为不可移动文物,也将同步进行文保修缮。
报社记者了解到,目前长江大桥公路桥已出现不同程度的病害,例如正桥陶粒轻质混凝土行车道板大范围开裂、砂浆垫层脱落,严重影响结构安全及下行铁路运输安全;引桥T梁桥个别活动支座倾斜角度较大,产生安全隐患;双曲拱桥拱肋混凝土开裂、剥落、露筋较为严重,承载能力低于设计要求。
据媒体报道,南京市文广新局文物处负责人张国祥介绍,为了保护好大桥的建筑风貌和建筑特色,本次修缮将按省级以上文保单位的设计修缮方案,所采取的加固修缮技术尽可能减少对文物本体的破坏或干扰,最大限度保留历史原物,在完全不能修复的情况下再进行替换,以保持文物原真性,实现耐久性,保障结构安全。
南京市文广新局向媒体表示,迎来首次封闭大修的南京长江大桥作为不可移动文物,其修缮也将遵循文物修缮原则,尤其是富有特色的桥头堡、雕塑等建筑和设施将做到修旧如故。
记者了解到,此次维修改造建设工期约需27个月,总投资估算10.9亿元。维修方案以保持文物的原真性为原则,对于改造过程涉及的桥堡外墙、栏杆等进行检测、评估,在不改变原外观的前提下,进行复原性修复,增加耐久性和结构安全。
长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。南京市制定了相关的通行方案,方便长江两岸南京市民的出行。
市民和游客纷纷拍照发文留念
10月28日,48岁的南京长江大桥当晚十点首次封闭大修27个月。得知这一消息后,市民和游客纷纷赶在大桥封闭之前到此拍照发文留念。
网友小文称,他三年前第一次去南京,小时候总是听妈妈说南京长江大桥雄伟壮观,三年前到南京,即便是晚上,也还是花了一个多小时从桥北走到桥南。“这些天还想着再去一次,看来只能等到27个月后了”。
当地市民王先生对记者表示,作为桥北人,在三号线开通之前,每天六点半前必须开车或坐公交去上班。每天看大桥路况,最怕堵车。其实,看到大桥的坑洼路面,还是有点心疼的。“终于要翻修了,修好完工的那一天一定去桥上走走”。
更多的人则选择在网上发文纪念这次史无前例的大修,网友姚先生发文称:“自1968年通车以来你在默默地奉献,满负荷地运转,27个月后,你会旧貌换新颜,会更健康地展现在世界人民的面前!”
已成为20世纪建筑遗产
据记载,南京长江大桥于1968年全面建成通车,是中国第一座自行设计、自行研制材料建造的特大型公铁两用桥梁,至今已有48年的历史。南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,大桥建设用时8年,耗资达2.8758亿人民币,耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》,2014年7月入选不可移动文物,2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
资料显示,南京长江大桥自建成以来一直是中国东部地区交通的关键节点,上层为公路桥,长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧各有2米多宽的人行道,连通104国道、312国道等跨江公路,是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一;下层为双轨复线铁路桥,宽14米、全长6772米,连接津浦铁路与沪宁干线,是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥9墩10跨,长1576米,最大跨度160米。通航净空宽度120米,桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米,可通过5000吨级海轮。
48岁南京长江大桥首次全面封闭维修 已成建筑遗产
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