公交缺少的不是运力 而是换乘的方便性

胶东在线消息 近日，问题编号为753083的网友留言建议：住在南部郊区，公交车数量少可以理解。可是自从公交集团把77路缩短到东陌堂以后，确实不方便了好多。本人平时因为工作和走亲访友的缘故，需要坐15路和39路的次数比较多。以前可以通过77路到嘉禾乐天周围换乘。现在77路只运营到东陌堂，只能坐9路。虽然说过了黄务和9路有共同站点的公交不少，可是大多都和9路线路走向类似。况且这几个月换乘15路和39路只能在黄务立交桥下车走上立交桥倒车。路途遥远累人不说，还经常误点。讲真，公交集团安排的4辆9路谭家庄区间车运力基本上能够满足东陌堂以南大多数人需求了，可还是有和我一样的许多人需要换乘除了9路以外的其他线路的。恳请管理处能够把这两辆77路车恢复运营到黄务，终点站设置在1861创意公园什么的就行啊。就像我标题说的，东陌堂以南的群众不是缺少公交运力，而是缺少换乘去往其他地方的可能性与方便性。哪怕77路一天就运行一两个班次，也是提供了莫大的方便。

烟台市交通运输管理处对此回复：网民朋友：您好，给您乘车带来不便，深表歉意。77路等线路的调整是因嘉禾乐天家居广场场站被产权所有者用于商业开发而被迫撤出的无奈之举，短期内因场站原因无法解决，周边没有合适的场站，只能撤至东陌堂；另外，77路客流不强，往黄务方向运行，导致运力的浪费，目前可通过换乘的方式来解决。XzQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

公交缺少的不是运力 而是换乘的方便性

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