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安徽农村小伙7征南极科考 曾跟随队友完成长城站建设
广德新闻网讯(记者 赵丹丹)日前,中国第33次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发,赴南极执行科考任务。
在整装待发的256名科考队员中,来自安徽省广德县的一位科考队员引起了记者的注意。他的名字叫姜华,来自该县邱村镇芦塘村赵坞村民组。此前已多次出征南极,可谓科考队的“老将”。一个月后,他将到达中山站卸货、装撬,再乘坐雪地车由中山站辗转1200余公里到达此行目的地——昆仑站,完成该站建设任务。2017年4月11日才能上海,历时161天,总航程约3.1万海里。对绝大多数人而言,南极就像蒙上了一层“面纱”,神秘又遥远。但对姜华来说,南极早已融入他的生命和血液中。“每次到南极,就像和老朋友重逢一样,熟悉又亲切。”姜华说,每年一度阔别家人,远征南极,他内心总是充盈着一种豪迈激情,尽管后方家人的不舍让他牵挂,但强烈的荣耀感和使命感促使他一次又一次迈步前行。
因缘际会 人生转折
姜华一生的转折点出现在2007年。那时,24岁的他还在上海宝钢集团从事工程技术工作。适逢公司承担了南极新站点的建设任务,需从内部挑选员工前往南极。因出色的木工手艺和过硬的身体素质等因素,姜华从众多员工中脱颖而出,被推荐一同去南极参与项目建设。兴奋又激动的姜华在取得了父母同意后,经过重重考核,经上级认可,作为一名工程技术人员,跟随第24次南极科考队,第一次前往这个陌生又神秘的“国度”。“第一次去的就是长城站,跟我们的工程队伍一起负责该站综合楼、科研楼、污水处理设施等一系列主体建设。”姜华告诉记者。他与所在的后勤建设队伍一起,完成了长城站的改建。“这里的新建筑,都是我们一点一点建起来的。”看着图片里长城站如今的模样,姜华难掩激动。因其杰出的工作表现,次年,姜华再次跟随科考队前往南极长城站,完成该站后期建设。此后,除了2009年和2010年他因家事未参加科考,几乎每一年,南极的冰寒大陆,都留下了他的足迹。
苦中作乐 南极为家
有人曾这样评价南极:我没有去过天堂,但我觉得,南极就是天堂。的确,作为地球上最后一片无人打扰的净土,南极保留着极致纯粹的美,更别说还有完全不怕人的企鹅、海豹、海狮。这些都强烈震撼了姜华,让他忘却了遥远旅途的艰辛,也淡化了他身处蛮荒之地的孤寂空虚。“从上海到中山站,我们乘坐的雪龙号要在海上航行一个月,我们在这一个月内,经历春夏秋冬。”姜华说,旅途中最怕的是晕船。“雪龙号途经赤道附近时,水面平稳如镜。但到达南纬40—60度的时候,有一个西风带,气旋一个接一个,风浪很大,船会非常颠簸。队员们难免会晕船,躺在床上起不来,甚至吃什么吐什么,这样摇晃一星期才能扛过去。”
比晕船更难捱的,是南极恶劣的生存环境。“不但要克服身体上的不适,如缺氧、干燥、紫外线强烈照射导致严重脱皮,而且要克服暴风雪、酷寒等极端天气的肆虐。”姜华说。2011年,他第一次前往昆仑站完成建设任务,那是南极冰盖最高点,海拔超过4000米,年平均气温约为零下58摄氏度,没有信号,电话都很难通上。从中山站到昆仑站,姜华与队员们驾驶雪地车拖着物资在冰天雪地里行驶,放眼望去虽开阔,车却不能任意开,要一辆紧跟一辆,因为一旦跟不上掉了队,就很容易迷失在茫茫的南极大陆上。更何况还有随时出现的暴风雪,无处不在的冰裂缝,美丽的南极大陆也潜藏着无数的危险。在前往南极昆仑站执行任务的4年中,姜华和他的十余个队友往往每次一待就是两个月。
两个月内,他们无法洗澡;因海拔高常有上气不接下气的感觉,像得了重感冒;极昼占据了绝大部分时间,几乎没有娱乐活动,吃不到蔬菜水果;只能用卫星电话,很难跟家人取得联系……孤寂和抑郁情绪像病毒一样在队员之间传染。而姜华本身乐观积极的性格,以及对科考事业的无比热爱,使他每一次都能坚持下来,以科考为乐,以南极为家,并用他的乐观感染他人、鼓舞他人。
愧对家人 感恩南极
姜华从未后悔走上南极科考之路,并且会坚定地一直走下去。但同时,他也时常感到愧对家人,自2007年以来,他已经有7年没有回家过年,一年中有半年时间,不能陪伴父母、妻子和女儿,没有履行好做儿子、做丈夫、做父亲的责任。“他们对我参加南极科考一直很支持,默默在我身后为我提供了坚强的后盾。”姜华说,“尤其是我妻子,我不在家时是她替我承担了本应属于我的责任,一个人忙里忙外,又要照顾老人,又要照顾两个女儿,我很感激她。”
今天,姜华再一次踏上了去南极的征程。于他而言,如同一场朝圣之旅般神圣,又像是长途跋涉只为赴老友之约。每一次去,每一次的心情都不尽相同。“我很珍惜每一次去南极的机会,毕竟这样的机会对于同船的很多人来说都只有一次。我和其他队员都有一种默契:不能把遗憾留在那里,一定要把工作做好。”姜华感慨地说,“南极真的很美,希望那里永远不会受到污染和破坏。”
安徽农村小伙7征南极科考 曾跟随队友完成长城站建设
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