榕铁路工人“高烤”挥汗如雨 守护动车“回家”路

福州连续的高温天气让许多人白天不敢外出，而在福州通往各个城市的铁轨沿线上，有一群铁路工人在高温天气中坚守着，他们在铁路沿线上清理着各种障碍，确保让每一列动车安全回家。

“哇，50.1度！”7月5日14：30分，福州工务段福州南动车所线路工区工长唐其建，把轨温计安放两分多钟后，轨温计上显示的温度已经是50.1度了。记者拿起一块道砟轻轻握在手上，感觉热乎乎的，又摸一下钢轨轨面，明显感觉到了烫手。mdk鄂东网|xianzhaiwang.cn

唐其建所在的福州南动车所线路工区成立于2011年3月，负责福州南动车所内26个股道、六条库线、75组道岔及五公里联络线的维修养护任务。进入高温季节，许多班组采取干两头避中间的作业模式，但这个班组受动车组检修、天窗时间限制，大部分时间只能在每天14点到17点这个时间段内作业。mdk鄂东网|xianzhaiwang.cn

当天，唐其建和工友们的任务是整治六根水泥枕的翻浆冒泥。职工们按照分工，有的用大拉耙清理枕木头两端的道砟，有的清理道心的道砟，有的在远处把道砟装袋后运过来准备用于回填。在他们的低头俯身之间，汗水如断了线的珠子般从鼻尖、下巴掉落，工作服很快就湿透后紧紧贴在身上。由于泥巴包裹着的道砟难清理，再加上场地狭小，职工们只能轮流作业，用镐、撬棍把道砟弄松动，再用铁锨铲到箩筐里抬走。约一个半小时后，道砟终于清理干净，大家才来到离线路不远的阴凉处喝水。“昨天比今天热多了，咱们八个人喝了十八支防暑药！”防护员赵小峰说道。mdk鄂东网|xianzhaiwang.cn

“这是动车进来出去的必经之路，大家都亲切地称为动车回家的路，只有回家的路安全了，才能确保旅客的运输安全！”唐其建说，这里的翻浆冒泥虽然数量不多、也不算严重，却对线路质量有影响。mdk鄂东网|xianzhaiwang.cn

“这些年来，大家都习惯了，最热的三伏天还没到呢。”唐其建说，每年夏天的高温作业，早已让班组的职工适应“高烤”，在挥汗如雨间守护动车的“回家路”是他们的责任与担当。mdk鄂东网|xianzhaiwang.cn

榕铁路工人“高烤”挥汗如雨 守护动车“回家”路

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