缓解外地车入户压力 车主需在海口居住一年以上
问:如何缓解外地户口车主新车入户压力?
海口市人民政府办公厅建议省政府出台相关规定:外地汽车海口入户车主需在海口居住一年以上
本报讯多年来,随着车辆保有量不断攀升,海口交通拥堵问题也愈演愈烈。民建海南省委对此问题也较为关注,专门派人进行调研并在今年海南“两会”上提出有关建议。海口市人民政府办公厅近日函复称,为缓解外地户口的车主到海口办理新车注册入户的压力,海口市通过调查研究并形成专题报告,建议省政府出台相关规定,“凡外地汽车到海口入户,车主必须在海口居住一年以上,才能予以办理新车上牌入户手续”。记者钟起的
原因:车辆无序增长等多因素造成拥堵
民建海南省委调研认为,造成海口交通拥堵问题的主要原因有:
1.城区道路路网设置不合理;
2.车辆无序增长未受到制约;
3.约50万辆电动车在挤占道路空间;
4.公共交通不发达,使开车、骑车人数逐年增加;
5.设置太多斑马线和红绿灯,使车流因等候停留造成大面积滞阻;
6.过街天桥太少;
7.城区各主干道均无较高的交通护栏以隔离人流;
8.入岛南下三亚车辆未规范行驶线路;
9.各条主干道至今没有无障碍快速车道用以泄流;
10.未引入主干道双层公路网建设机制;
11.交通管理水平欠佳。
民建海南省委建议:逐步限制汽车上牌,采取摇号方式
在海口“双创”模式严管下,一年来交通违法现象有所减少,但主次干道上的斑马线和红绿灯反而有所增多,这造成城市交通拥堵现象更为严重。民建海南省委建议:
1.严禁入岛南下三亚的车辆进城,要在相关的引导下,从西海岸插绕城高速再转东、西线高速;尽快规划建设无障碍交通车流,拟订过街人行天桥等一揽子计划;
2.要引入主干道双层公路网建设机制;
3.要逐步限制汽车上牌,根据路面交通压力情况,在交警车辆管理部门实行年度车辆上牌数量限制,采取摇号购车上牌预约的方式;
4.要求公交车不绕行;
5.建设更多的停车场。
建议
提高省外新车入户门槛出行强度高
海口市人民政府办公厅函复称,目前海口市汽车保有量迅猛增长,出行强度高。截至2016年2月底,海口市机动车保有量629282辆,其中汽车保有量551996辆,小客车保有量为479096辆,近5年年均增长率为17.56%。中心城区小汽车保有量219辆/千人,密度异常集中。且小汽车保有量日均出行率为80%,平均每车每日出行2.23次,每车日均行驶距离16.1公里,出行强度高;其次,电动自行车呈爆炸式增长态势,截至2016年2月底,海口电动自行车保有量555261辆,近3年年均增长率为225.18%。
为缓解外地户口的车主到海口办理新车注册入户的压力,海口市通过调查研究并形成专题报告,建议省政府出台相关规定,“凡外地汽车到海口入户,车主必须在海口居住一年以上,才能予以办理新车上牌入户手续”,从而提高省外新车入户门槛。
解决公交线路重复问题绕行系数高
海口市公交车使用现状以及存在的困难。据交通部门统计,全市现有公交车1699辆,公交线路96条,公交线路总长1950km。公交分担率18.6%。近年来,不断进行线路调整并开通新线路,扩大公交覆盖率,公交线路不断向新建道路、旅游景点、景区、新建居民区、工业园区和开发区延伸。将合理解决当前公交重复线路多,绕行系数高的问题。
天桥+地道规划新增91座立体过街设施
据了解,《海口市主城区立体人行过街设施规划》编制工作已启动,为人行通道建设提供依据。根据规划的初步成果,主城区立体过街设施分为人行天桥和人行地道两种形式。保留现状26座立体过街设施。规划新增91座立体过街设施。其中人行天桥53座、人行地道19座;规划1个空中步行连廊系统,1个地下步行系统;当道路按快速路设置时,如有条件,将按规划另增设人行天桥17座。
停车矛盾大中心城区规划17公共停车场
该函复称,鉴于近期海口市机动车急剧增加,很多地段都需要建设停车场来满足机动车停放需求,海口市已启动《海口市公共停车场专项规划》编制工作,指导海口市主城区停车设施建设。
中心城区,车辆多、停车位少,停车矛盾相对突出。因此,海口市已研究提出近期公共停车场建设方案,根据停车需求和供应预测,从近期规划至2020年,中心城区共规划公共停车场17处,其中保留现状1处,规划新增16处,形成泊位供给4792个。截至2016年4月,规范整改停车场共671家,在全市60条道路划设3500个临时停车泊位,有效缓解部分地区停车难的问题。
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