回龙观到中关村拟建自行车高速 封闭式全程不设红绿灯

设计为封闭式，没有机动车穿行，中间不设红绿灯；专家称燕郊等城郊地带可做尝试

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7月13日，中关村北大街，市民在自行车道上骑行。记者 浦峰 摄bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

讯 （记者赵实）早高峰从回龙观骑车到中关村，有望成为耗时最短的出行方式。7月13日，记者获悉，北京拟建设首条自行车“高速路”，连接回龙观与中关村，全程无红绿灯。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

规划bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

自行车“高速路”将为封闭式bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

北京市城市规划设计研究院相关负责人表示，这条自行车“高速路”目前规划分为两部分，前端并轨，分道后的两条路线，既可通勤又可休闲。第一部分由体育公园起步，南行至龙旗购物中心一公里后向西，穿越京藏和京新高速，到达上地产业园，共6.3公里，之后顺着现有道路继续南行，到达中关村，全程13.9公里。早高峰时段，骑自行车可能成为从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

“高速路”的另一部分，在向西处分岔前行，抵达材料创新园，之后向东南方向，到达清河区域，其间穿越很多绿化带，全程15.3公里。值得一提的是，按照目前透露的规划思路，这条自行车“高速路”将设计为封闭式，没有机动车穿行，中间不设红绿灯。而且，中途还会设置骑行驿站，用于解决途中休息、修车等问题。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

据悉，目前昌平区已基本确定要先建设从回龙观到上地这段6.3公里的自行车“高速”路线，下一步，市规划院将开始协调昌平、海淀两区进一步研究项目如何落地。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

现状bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

骑行环境较差，车道被汽车占领bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

回龙观到中关村，即使骑行也用不了1小时，但目前骑行环境较差。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

建材城西路是回龙观通往中关村的必经之路，昨天下午，路上骑车人较少，他们都要穿过西三旗桥，和机动车共同汇入路口。随后的前行过程中，还要突破路障，穿过铁路交叉口，一旦走错或骑过头，很难掉头，只能逆行折返，或继续向前骑出很远，寻找出口。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

终于抵达中关村西大街后，记者发现，想在非机动车道上畅通行进，相当困难，没有隔离护栏的路段上，自行车道被很多汽车占领，甚至有些车辆毫无征兆地快速向非机动车道并道，十分危险。bu4鄂东网|xianzhaiwang.cn

回龙观到中关村拟建自行车高速 封闭式全程不设红绿灯

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