国航汉莎航线联营 占据四成中欧市场

9月20日，中国国航（601111.SH）与欧洲第三大航空公司汉莎航空宣布航线联营合作进入实质性阶段，双方将自2017年4月1日正式联合运营除北欧、俄罗斯地区之外的中欧航线，联营航线上收益共享。

中国国航董事会秘书饶昕瑜在接受财新记者采访时表示：在航班数上，国航在中欧航线上有114个航班，汉莎航空及其子公司奥地利航空公司、瑞士国际航空公司有72个航班。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

他说：近些年，中国国航不断增加在欧洲市场的运力，目前已经占据中欧市场约22%的份额，汉莎航空的份额则为17%左右。因此，在达成这项航线联营合作后，双方将占据中欧航空市场约四成的份额。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“航线联营”是一种相较于航空联盟内代码共享（两家航空公司共用一架飞机，以各自的航班代码承运旅客）更为密切的合作方式，参与联营的航空公司将在特定航线上联合定价、共同营销、共担成本、共享收益。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

航空市场竞争日益激烈，航空联盟内部已经不再满足于基础的代码共享合作，成员间开始广泛地进行航线联营。在欧洲和美国航企之间，以及一些美国和日本的航企之间，早就已经开展过跨大西洋或太平洋的航线联营。近年来，国内航空公司也开始陆续试水这一合作模式。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

早前，同属于天合联盟的南方航空、东方航空就分别和法航开展了部分航线的联营计划。而在星空联盟里，中国国航与新西兰航空于2015年12月10日宣布结成联盟，开通北京至奥克兰的联营航线。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

饶昕瑜告诉财新记者，在联营的航线数量上，国航与新西兰航空的合作仅有一条航线，而与汉莎航空的合作将覆盖除了北欧和俄罗斯之外的所有欧洲航线。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

她表示，这将有利于扩大双方在中欧市场的份额，国航将继续保持中欧之间最大的航空承运人角色，而汉莎航空集团及旗下奥地利航空、瑞士国际航空也将更有效地进入中国市场。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

德国汉莎航空集团在中国拥有北京、上海、南京、青岛、沈阳及香港等6个门户城市，经由法兰克福、慕尼黑、苏黎世以及维也纳4个枢纽，飞往101个国家的316个目的地。此外，汉莎航空集团旗下还有瑞士国际航空公司以及奥地利航空公司两家子公司。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据财新记者了解，中国国航和汉莎航空双方其实是在2010年就开启了航线联营的谈判，但进展缓慢。2014年，双方宣布签署航线联营的合作备忘录，但正式的协议签署却一直推迟到现在。接近国航的人士告诉财新记者，这主要是因为涉及欧洲的反垄断审查，监管程序比较复杂。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

而在国内的审查方面，饶昕瑜表示，国航在内部成立了法律组，并根据发改委的反垄断规定做了严格的自我评估，在与发改委沟通后申请了豁免审查。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

此前，业界猜测双方将会成立合资公司，以将联营航线装入合资公司完成收益结算。不过，饶昕瑜向财新记者表示，航线联营是一种商业上的合作，不涉及资本层面。她指出，航线联营的英文Joint-venture包含“合资公司”的意思，使得业内对此存在一些误解。此次中国国航和汉莎航空的航线联营并不会成立合资公司。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“两家公司将会把中欧市场作为一个大的整体，协调时刻、共享客户及常旅客计划等一系列服务。我们预期未来在市场份额和收入上，都会有相应的增长。”饶昕瑜说。RNs鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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国航汉莎航线联营 占据四成中欧市场

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