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神州专车杀入C2C战局叫板滴滴优步 承诺永不抽成
神州专车叫板滴滴优步
■神州优车董事长兼CEO陆正耀:作为神州优车出行平台的既定战略,2015年6月,我们C2C模式的U+开放平台就已搭建完毕。神州专车自有车辆通过B2C模式以品质创利润,U+开放平台则以免费换流量。
■滴滴方面回应:欢迎神州真正加入共享出行的行列。这也证明了滴滴优步的共享模式才是出行领域最终出路。并认为用好的服务赢得用户进而提升司机收入才是专车行业的根本。
■业内人士:在专车新政即将落地、各C2C平台减少补贴并提高司机抽成之际,神州专车推出C2C平台并承诺永不抽成,将重燃行业战火,使盈利模式本就不清晰的C2C网约车平台前景更加扑朔。
昨日神州专车正式发布U+开放平台战略,宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并且承诺永不抽成。近两个月来,优步滴滴频传乘车费用涨价,此次神州平台向第三方司机开放,也是直接杀入C2C战局。
根据该战略,满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合标准的车辆接入U+开放平台,共享神州专车高品质客户资源和优质客户订单。
值得一提的是,神州专车向车主承诺,U+开放平台永不向车主抽成。届时,客户在使用神州专车APP叫车时,可自由选择神州专车自有车辆或增选U+开放平台车辆,车源更多,接驾更快。
神州专车自2015年1月28日正式推出以来,采用“专业司机,专业车辆”的B2C差异化运营模式,2016年7月,神州专车运营主体神州优车挂牌新三板,成为新三板市值最高的实业公司。
神州优车董事长兼CEO陆正耀表示,“作为神州优车出行平台的既定战略,2015年6月,我们C2C模式的U+开放平台就已搭建完毕。神州专车自有车辆通过B2C模式以品质创利润,U+开放平台则以免费换流量。”
而对于神州突然杀入C2C平台,滴滴方面回应:“欢迎神州真正加入共享出行的行列。这也证明了滴滴优步的共享模式才是出行领域最终出路。并认为用好的服务赢得用户进而提升司机收入才是专车行业的根本。 ”
目前,网约车市场主要有两种模式,一是神州专车和首汽约车为主的B2C模式,自家的车辆,自家的司机提供网约车服务,司机都是全职员工,并购买五险一金;另一种是滴滴、优步、易到为主的C2C模式,私家车接入平台提供网约车服务。不过,司机每跑一单,平台都要抽取20%-26%的综合费用。
昨日成都商报记者采访了部分滴滴司机,他们表示目前滴滴优步的补贴越来越少,如果政策好不排除在神州专车C2C平台来跑车,而有部分司机已经连夜下载了神州专车软件并且在打申请。“跑哪个都是跑,关键是给我们的补贴力度好不好。”
业内人士指出,在专车新政即将落地、各C2C平台减少补贴并提高司机抽成之际,神州专车推出C2C平台并承诺永不抽成,将重燃行业战火,使盈利模式本就不清晰的C2C网约车平台前景更加扑朔。
业内人士认为,神州专车新推出的C2C平台,同样采取免费策略,必将给滴滴和易到带来巨大冲击,后者将面临两难的选择。如果滴滴和易到也跟进免费政策,必将损失大笔收入,这可是他们目前最大的收入。如果滴滴和易到不跟进免费政策,又会面临司机向神州专车平台上转移。
成都商报记者 胡沛
原标题:神州专车跟滴滴优步争市场:向第三方司机开放,永不抽成
神州专车杀入C2C战局叫板滴滴优步 承诺永不抽成
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