网约车新规难成地方约车平台翻身契机 业内认为延伸空间小

央广网北京10月27日消息（记者刘祎辰）据中国之声《新闻晚高峰》报道，网约车地方版近期密集落地，不少制度设计对于网约车都提出了比较严格的准入要求。这使得不少人认为，打车软件将受到重创，由此就又想起了曾经来势汹汹的地方版电召平台。

根据统计，从2013年至今许多地方都推出过自己的出租车召车App，有的还曾试图对滴滴等进行整合，不过大多雷声大雨点儿小，过不多久就没了动静。目前网约车的政策明确，会重新给这些平台发展契机吗？tNX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

去年12月15号，合肥出租汽车电召平台“新安通”正式启用，当初可以说被监管层被寄予厚望。合肥市运管处出租车管理所所长姚红表示，目前商业软件存在很多问题，比如乱加价、准入门槛不高、驾驶员素质参差不齐，还有大量的非法营运车辆进入这个平台。相比较而言，电召平台可以最大限度的保护乘客和驾驶员的合法权益，确保乘客的信息安全、确保驾驶员的行车安全，优势很明显。tNX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

但理想很丰满，现实却很骨感。记者分别乘坐安徽大众、安徽国泰等多家出租车公司的出租车，在与司机的交流过程中了解到，“新安通”对于他们来说只是一个摆设。tNX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“打那个没用，一半天都没人接，我刚才听到你在怀宁路叫了一次，他只叫了怀宁路多少多少号，我也不知道离我这多远。”tNX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

事实上，怀揣地方版召车平台这个美好理想的地方可不少。早在2013年，多个地方城市推出了地方版的传统出租车叫车软件，这些平台由当地出租车公司或交通运管部门开发，希望优化传统出租车的电召效率。比如深圳交委，曾在2013年年中宣布滴滴快的等网约车平台未获准入，后在2014年年初推出了自己的叫车软件“交通在手”。但如今记者发现，评论当中大多数人关注的是该软件查公家车查询功能，对于打车功能在早期版本里有一部分，但评价不嘉。而在北京，2015年也在96106的基础上，上线了手机叫车软件飞嘀，记者在苹果app商城看到，这款软件2016年9月份仍有更新，所收获的56个评价中，最大多数仍集中于一颗星，吐槽卡顿、闪退的居多。而记者先后查看了多地各自的地方版平台，发现问题大同小异。上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈表示，政府力推并不能够改变地方性平台的技术短板。tNX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

网约车新规难成地方约车平台翻身契机 业内认为延伸空间小

文章地址: http://news.xianzhaiwang.cn/toutiao/476572.html