"排阵式"交通 有车主"看不懂" 交警说"暂不罚"

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“排阵式”交通组织及示意图。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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大洋网讯 南山区拥有众多明星企业，是深圳高富帅上班族的集中办公地，治理拥堵成为交警部门的日常最为头疼的问题。昨日晚高峰，深圳交警正式启用南山区后海大道海德一路北口的“排阵式”交通组织，经过此前的试运行，“排阵式”交通组织大大提高了汽车的通行效率和行人等待绿灯的时间，不过也有车主认为看不懂排阵式交通组织，交警部门称由于不了解规则而导致行驶错方向，交警暂时不处罚。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“排阵式”提高一倍通行效率uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“排阵式”交通组织究竟是啥？深圳市交警局南山大队政委杨绍鹏介绍，按照传统的交通控制模式，车道固定，车流须按方向放行，每次放行仅部分车道工作，通行效率较低，运用“排阵式”交通技术后，可将分向车流提前进行打包，按照不同方向形成不同的排列队列，实现每次放行，全部路口工作，能大幅提高路口通行效率。他举例介绍，“以往前海学府路口仅有一条直行车道，现利用‘排阵式’交通可以把直行车道先排成三排，放行后，左转车和右转车再跟进去，实现了直行车道一道变三道，直行车通行效率提高近3倍的效果。”uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

杨绍鹏介绍，测试结果显示，排阵式车道在晚高峰大大提高了通行效率，将以前在后海大道、海德一路北口180秒的交通信号灯周期缩短为90秒，这意味着平均车辆通行世界从90秒缩短为了45秒，行人等待红绿灯的时间从3分钟缩短为1分半钟。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

杨绍鹏说，在排阵式交通组织实施前，每天从海岸城出来的下班车流，大量堆积在东口，现在经过改进了北口，将许多时间转移到了东口，缓解了交通压力，海德一路东西方向是畅通无阻。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

全市已建10余“排阵式”路口uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

实际上，排阵式交通组织就是把等待区延长，中间划分出一个分流区。第一段为等候区，等待第一个交通信号灯的指令。第二段为等待通行区，第一个交通信号灯指令接下来当前道路的通行方向，优先通行方向车辆驶入等到通行区。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

尽管通行效率大大提高，但有车主认为，排阵式有两组信号灯控制，不容易看懂。也有车主认为，排阵式要选择两次进入车道，如果汽车并未在第一次红绿灯通过停车线，等下个绿灯亮时，方向已经改变，司机就要重新绕路走。比如说，车主本来打算直行，原本的绿灯是直行，但并及时通过，但下一个绿灯方向是左行，没办法，也只能左行。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

交警部门提醒，目前属于适应期，车主经过排阵式路口，记得按照信号灯方向行驶，由于不了解规则而导致行驶错方向，交警暂时不处罚。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

由于在原理上“排阵式”交通相对专业和复杂，针对市民不太适应或不理解路口新规，交警提醒，经过此类路口时，最为关键的是车主只需按照本车道动态箭头指示的路线行驶即可，届时路面也会有交警进行引导。据了解，全市目前已经建设了超过10个排阵式路口，以后还将逐步推广至更多路口。uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

（广报记者周伟良摄影报道）uxq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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