广州市民每项公共交通花费200元以下 近7成人满意现状

原标题：广州市民每项公共交通花费200元以下 近7成人满意现状

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广州市民月支公共交通通勤花费不大72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

近年来，通勤消费逐渐引起了社会的广泛关注。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

随着中国城市化进程的不断深入和城市生活节奏加快，通勤成为人们生活中必不可少的一项活动。而城市规模扩大、人们物质生活丰富形成的人口数量和私家车数量的急剧上升，带来了公共交通和道路交通的拥堵现象，无形中延长了人们在通勤过程中耗费的时间，增加了通勤成本。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

或许，大多数人只是关注到了通勤路程和时间在延长，而对由此造成的通勤成本增加的具体数目没有清楚的了解。昨天（14日），羊城晚报记者从暨南大学舆情研究中心获悉，该中心于2015年11月开展了关于“广州市民市内通勤成本调查”的调研活动。调研将路程、拥堵所造成的额外时间量化为具体的经济收益加以衡量，并计入通勤花费中；同时，将通勤交通工具的花费与通勤时间产生的额外花费相结合，得出通勤总体花费成本。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

目前，这份《广州市民市内通勤成本调查》报告已经出炉。据项目成员夏厦介绍，调研通过问卷调查和访谈结合的形式进行，最后获取了464份有效问卷。调研在调查结果的基础上对广州市民市内通勤的方式、时长和消费情况进行了分析，并对降低通勤成本提出建议。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

文/记者 刘云72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

互联网专车占比已经超过出租车占比72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

羊城晚报记者从《广州市民市内通勤成本调查》报告中看到，在受访者通勤时所选泽的出行方式的调查来看，五成受访者选择了公交车，近六成的受访者选择了地铁。可见，公共交通仍然是广州市民通勤时首选的出行方式。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

但也有32.4%的受访者选择私家车，虽然在占比上与公共交通还存在着一定的差距，但就私人交通与公共交通的承载量来看，其对广州交通所造成的影响依然是不能忽略的。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

另外，从调查结果可以发现，24.0%的受访者选择互联网专车，18.5%的受访者选择出租车。互联网专车的占比已经超过出租车的占比，成为仅次于公共交通、私家车之后人们的通勤选择。这一结果似乎应证当下打车软件火热的现状，也是“互联网+”时代下所产生的新现象。但项目组表示，这一势头究竟是好是坏，还需要进一步调查和研究。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

不开私家车每月通勤花费200元以下72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

《广州市民市内通勤成本调查》报告，对受访者每个月在公共交通通勤上的花费也进行了统计。结果发现，不论是选择互联网专车、出租车，还是乘坐地铁、公交出行，绝大多数受访者的花费都在200元以下。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

图表数据显示，选择地铁和公交的受访者中，近六成每月在地铁上的花费不超过200元，近七成的受访者每月在公交上的花费不超过200元。同样，在互联网专车和出租车上，近一半受访者每月花费200以下。虽然在此类选项中，该花费标准已占大多数，但人群所占比重相比地铁和公交出行者而言依然较低。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

而在选择私家车上下班的受访者中，花费开支中油费占比较大，认为每月通勤所支出的油费在800-1000元的受访者比例最高，为26.4%。超过半数的受访者认为通勤油费支出高于1000元，甚至有接近6%的受访者认为油费支出超过了2000元。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

在使用私家车上下班的受访者中，停车费所占比例虽然小于油费，但仍有近三成的受访者认为每月停车费支出在1000元以上。过路费在200元以下的人数比例为58.5%，1001元以上的为1.9%。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

由此可见，如果不是选择私家车上下班，广州市民每个月的公共交通通勤花费并不大，每一项公共交通的花费大都控制在200元以下。这启示我们：多使用公共交通设施，对节约生活成本，实现绿色出行改善大气质量大有裨益。72g鄂东网|xianzhaiwang.cn

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